A propósito de los accidentes de tránsito

Mensajes recibidos el jueves 8 de abril de 2004.

En Uruguay no hay educación vial. Cuando llevo a mi hija al colegio en la esquina de Maldonado y Santiago de Chile, tengo que pedir por favor que me permitan cruzar a pesar de estar el cartel de escuela.

Los inspectores ...

Rubens desde Ft. Lauderdale

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A mí me parece que el problema no es solamente si se está borracho cuando uno está detrás del volante. El problema es también que el alcohol en la sangre aún en proporciones chicas reduce la capacidad de reacción reflejo.

Yo también creo que en algún lado tiene que doler y mucho. Pero también es cierto que es un problema de educación que debiera comenzar en el liceo o antes como parte de la educación cívica.

Gracias.
Roberto Blanco

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El 22 de setiembre de 1994 se aprobó la ley 16.585 en la que se crea la Comisión Nacional de Prevención y Control de Accidentes de Tránsito, en donde se contempla todas las perspectivas para este grave problema: escuelas de conductores, educación, habilitaciones para conducir, de los registros, de las sanciones, de la prueba de alcohol, de la seguridad nacional, etc.

¿Por qué sólo Montevideo y Maldonado exigen el uso del casco y el cinturón de seguridad,cuando la ley obviamente es de alcance nacional?

Hay mucho para hablar sobre el tema. Sólo deseaba recordar que desde el año 94 existe una Comisión que prácticamente no funciona por falta de rubros.

Marina Viera
Integrante de la Com. de Tránsito y Transporte de la Junta Dptal. de Montevideo

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Tengo 70 años; tuve que renovar la libreta y me pidieron un examen médico en la Intendencia de Montevideo.

Me atendió un medico que me preguntó si era diabético, si era sordo y si tenía presión alta. La visión que me tomo eran letras de un tamaño que si nos las veía estaba ciego. La presión arterial no me la tomó y tampoco se fijó si tenia audífono. No me auscultó ni me hizo ningún examen neurológico de coordinación motora. Creo que ese examen a pesar de haberme cobrado cerca de $ 500.00 es una burda estafa a mi persona, y a todos los que circulan por la calle y tienen el potencial peligro de ser atropellados.

Saludos cordiales de un escucha

Carlos

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Debemos hacer algo más que hablar de esto en forma anecdótica cada tanto.

Recuerdo un tertulia donde, alarmado, Juan Grompone propuso este tema. Por ejemplo no he escuchado nada a los candidatos a las internas hablar y proponer soluciones a este tema de salud. Es una epidemia que mata a uruguayos jóvenes en edad activa laboral y deja secuelas e invalidez que resultan carísimas al sistema de salud y seguridad social.

Un abrazo

Martín.

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Hola, amigos de esta gran emisora. Rapidito porque me tengo que ir a trabajar...

Hace tres años que vivo en nueva York y la verdad es que da gusto ver como se maneja. Un par de ejemplos: La gente sabe que si manejas alcoholizado te suspenden la licencia, sin ninguna clase de arreglitos ni nada por el estilo y eso duele porque la licencia es tan importante como la cédula en Uruguay.
Otra: acá se puede manejar legalmente desde los 16 anos, pero, si algún menor maneja con algún grado de alcohol la ley es de "tolerancia 0". De una y sin anestesia le revocan la licencia.

Va en la educacion y conciencia de las personas y no ser el "vivo", que por ganar unos segundos mas conduce irresponsablemente. Un ejemplo: en muchas esquinas peligrosas y cruces importantes, ponen cuatro señales de PARE, una para cada conductor. Cuando se llega a la intersección, TODOS paran. TODOS... Y en orden de llegada después de haberse detenido POR COMPLETO, comienzan de a uno a cruzar, sin nadie queriendo salir apurado, ni bocinazos, ni puteadas. ¿Adelantamientos? Se maneja uno atrás del otro, manteniendo distancia y respetando las señales. ¡¡Da gusto!!

Chau

Fabio

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Me parece muy bien el tratamiento del tema accidentes de tránsito. Pero hay que tener bien claro que en los países donde se evitan los accidentes hay enseñanza y fiscalización durísima. La única forma que el ser humano no transgrede es cuando le duele en algún lado, y hoy es en el bolsillo.

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Para agregar a lo que decía Fabio, aquí en Miami, a pesar que somos 90% latinos, también manejamos como "gringos". La diferencia son las multas y cómo afectan en tu vida, desde los costos de la multa, el seguro y el aumento del costo del crédito.
Por lo tanto a nadie se le ocurre hacer locuras y somos todos "respetuosos".

Saludos Alberto de Miami

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Sigo compartiendo totalmente el enfoque que se le está dando al tema. Y ante la pregunta suya de cómo conducimos los conductores uruguayos le contesto: conducimos en la impunidad, la impunidad de saber que si hacemos una macana se soluciona relativamente fácil o con poco dinero. Ahí es donde hay que poner en énfasis.

Ricardo Varela Estellano

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Exclusivamente con multas no se va a solucionar este problema. La imprudencia y la necesidad de “ganar” en la calle o en la ruta tiene que ver con nuestra idiosincrasia. ¿Cómo cambiar la cabeza de los conductores uruguayos? Nuestra manera de ser uruguayos implica “viveza”, “facilismo”, "competir" y "ganar". El vivo es el que paga menos y elude controles, el que consigue las cosas violando las normas, los uruguayos compiten para ver quién las viola más, porque eso demuestra quién es el más vivo. En la calle y en la ruta pasa lo mismo.

Hay conductores que quieren conducir por la izquierda aunque vayan a 20, entorpecen el tránsito y se ponen contentos cuando van junto a un camión o un ómnibus y no dejan pasar a un auto que le pide paso porque va un poco más rápido.

Después están los otros, los conductores de autos que hacen sonar los motores en las esquinas y que van en zig zag por las calles de Mvdeo. eludiendo los otros autos como si se tratara de un pista de carreras. También hay "lucha de clases" en la calle, el que tiene auto nuevo se enfrenta al conductor del auto más viejo y este último se pone en guardia y no quiere que el otro lo pase.

Ahora bien, en las rutas la velocidad no es el problema sino el imprudencia y la competencia. Deberían prohibir en la ruta a los autos viejos circular y establecer un mínimo de velocidad, si subo a 90Km (o 110 en algunas partes de la ruta) por hora un repecho, no puedo comenzar a bajarlo y toparme con un tipo que va a 40.

Yo sé lo que es la competencia en la calle y en la ruta, los hombres te desprecian y te maltratan por ser mujer, especialmente los conductores de ómnibus y los taximetristas que te hacen finitos para ponerte nerviosa además de gritarte cosas, desde piropos hasta groserías.

Alicia

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