Aumentan controles en los aeropuertos

Ministro Luis Brezzo: "Por más paranoico que uno se ponga, por más medidas de seguridad que tome, el riesgo de un atentado terrorista está en todos lados. Pero es imposible tener un 100% de seguridad. Porque tampoco podemos convertir al país en una especie de cárcel".

EN PERSPECTIVA
Martes 25.09.01, hora 07.45.

EMILIANO COTELO:
En el marco de las medidas de seguridad a implantar como consecuencia del alerta mundial por los atentados terroristas del martes 11, el gobierno se dispone a asignar a personal militar especialmente entrenado el control de aeropuertos y pasos de frontera. Así lo anunció ayer el ministro de Defensa Nacional, Luis Brezzo, luego de reunirse ayer en la residencia presidencial de la avenida Suárez con el presidente Batlle, a fin de analizar cómo coordinar estas acciones con los demás países del Mercosur. Del encuentro también participó el director de Inteligencia Militar, contralmirante Carlos Maglioca.

Ahora estamos en comunicación con el ministro Brezzo. Si vamos al Aeropuerto Internacional de Carrasco, ¿qué tipo de cambios observaremos en los controles?

LUIS BREZZO:
Será a lo largo de los días: no se puede hacer repentinamente, porque debemos ir formando y entrenando a la gente. Pero la idea es que los controles pasen a ser de responsabilidad del personal de la Fuerza Aérea, al que hay que entrenar y en algunos casos hay que incorporar, para ocuparse fundamentalmente de los controles de pasajeros, equipajes, el arco magnético y ese tipo de elementos para detectar objetos metálicos y ese tipo de cosas, por un lado, y también los controles de seguridad en el edificio del aeropuerto respecto al movimiento de personas.

EC - De modo que, ahora, esas funciones serán desempeñadas por personal de la Fuerza Aérea ¿uniformado?

LB - Sí. Hoy, esas funciones están siendo compartidas por personal de la Fuerza Aérea y de la Policía, en algunos casos contratando el servicio 222. La idea es que todo eso pase a ser controlado directamente por personal de la Fuerza Aérea.

EC - Los controles del equipaje, en particular -aparatos de rayos X, el arco magnético que detecta objetos metálicos- ¿quién los hace hoy?

LB - En algunos casos, la Policía.

EC - ¿Qué pasará con esos funcionarios? ¿Simplemente dejarán de cumplir esa tarea extra?

LB - En algunos eran contratados como Servicio 222 para la vigilancia del edificio. En otros casos, son funcionarios asignados a esa tarea por la Policía, y simplemente serán sustituidos por personal de y entrenado por la Fuerza Aérea.

EC - Además ¿se producirá alguna renovación en el equipamiento o es suficientemente moderno el que existe en la actualidad?

LB - Lo estamos viendo. Todas estas cosas están siendo empezadas a coordinar internacionalmente en todos los aeropuertos, en cuanto a las medidas que se irá implantando. Trataremos de recibir la información y ver qué tipo de información se necesita.

EC - Que estos controles corran por cuenta de personal de la Fuerza Aérea ¿es un criterio extendido a otros países?

LB - No, no. Se trata de los criterios de seguridad en los aeropuertos, y cada país resolverá quién los hace.

EC - Estas medidas ¿valen sólo para el Aeropuerto Internacional de Carrasco?

LB - Carrasco es el aeropuerto que recibe los vuelos internacionales. En el caso de Laguna del Sauce, se trata de vuelos a Buenos Aires o charters que vienen de Brasil. Ahí también se tomará medidas de seguridad, pero ya son de otro tipo.

EC - No quiero ponerme paranoico ni generar alarma, pero le pregunto si se está previendo algún tipo de control también para los aeropuertos de tráfico interno.

LB - No; no hay una cuestión directa de control, pero algo habrá que hacer...

EC - Me refiero a que, se ahora apareció la posibilidad de utilizar un avión comercial con pasajeros transformándolo en un misil, también pueden existir alternativas con aviones más ligeros, avionetas, etcétera.

LB - También hay que ver otra cosa: por más paranoico que uno se ponga, por más medidas de seguridad que tome, el riesgo de un atentado terrorista está en todos lados, acá menos que en otros lados. Pero también es verdaderamente imposible tener un 100% de seguridad. Porque...

EC - En algún lugar hay que parar.

LB - Pero tampoco podemos convertir al país en una especie de cárcel. Eso no se debe hacer. Cuando el atentado se produce como ocurrió en Estados Unidos, con suicidas y ese tipo de cosas, ya resulta muy difícil preverlo.

EC - Entre otras cosas, la pregunta venía porque en Estados Unidos existió una preocupación adicional ante la posibilidad de que grupos terroristas llegaran a utilizar avionetas de fumigación para ataques químicos o biológicos.

LB - En ese sentido, la imaginación no tiene límites. No puede preverse cualquier tipo de cosas: se hacen los controles razonables, pero es así. Tenemos que saber que es así.

EC - Los nuevos controles en Carrasco ¿implicarán un trámite más largo que el actual?

LB - Espero que no. Espero que no moleste demasiado a los pasajeros.

EC - En los pasos de frontera en general, ¿cuáles son las medidas?

LB - Ahí se ha difundido una información un poco confusa. Tanto en los pasos de frontera como en los aeropuertos, los controles de entrada y salida de personas que hace Interpol, que es la Policía, seguirán haciéndose por Interpol. Eso no pasa a ser tarea de la Fuerza Aérea ni del Ejército. Son tareas típicamente y técnicamente de Interpol, y seguirán haciéndose así. Lo que hay es un criterio de mayor celo y cuidado en cuanto a los movimientos de las personas, que es lo que me ha encomendado el Presidente.

EC - ¿Se puede esperar algo más de la coordinación con los ministros del Mercosur?

LB - Voy a establecer contacto telefónico con ellos a partir de hoy, y después me trasladaré a verlos, en los próximos días.

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Transcripción y edición: Jorge García Ramón