Infractores de tránsito "fuera de control"

Fernando Calleros (IM Canelones): Los accidentes cobran 600 muertos por año y cuestan U$S 900 millones, pero se habla desde hace 30 años de crear un registro único de vehículos, conductores e infracciones.

EN PERSPECTIVA
Lunes 29.11.01, 07.48.

EMILIANO COTELO:
La Intendencia de Canelones denunciaría ante la Justicia a 12.000 infractores de tránsito que evadieron el pago de multas.

Según se ha informado, para no pagar las multas muchos de estos deudores denunciaban ante la Policía el robo de la libreta de conducir y luego tramitaban una nueva en otra intendencia. A estas personas se les otorgará un plazo de 10 días y luego, de no regularizar su situación, serán demandadas ante la Justicia y denunciadas ante el Clearing de Informes.

Para profundizar en la información, estamos en contacto con el director de Tránsito de la Intendencia de Canelones, Fernando Calleros.

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Pero recién escuchábamos a Rosario Castellanos desde la Ciudad de la Costa, describiendo la situación que vive esa zona, una vez más, por obra de las lluvias: calles inundadas, el balasto arrastrado, baches, vehículos transitando en zig-zag a paso de hombre, incluso con el peligro de hacerlo a ciegas cruzando charcos sin saber qué pozos pueden estar ocultos, casas con las entradas anegadas... Y lo que viene después, cuando se retira el agua y las calles quedan llenas de pozos profundos donde los automóviles se rompen, entre otras consecuencias. Antes de ir al tema anunciado, entonces, y en la medida en que esta situación a la que recién aludíamos -aunque no es de su directa competencia-también afecta al tránsito, le consultamos respecto a cómo se ve este problema desde el municipio.

FERNANDO CALLEROS:
Efectivamente, es un tema de la Dirección de Obras. Sé que la Intendencia está haciendo una inversión multimillonaria que nunca se hizo en la historia de Canelones, para tratar de solucionar los problemas de una ciudad que avanzó más rápido que los planes de urbanización. Hay un problema de niveles... No voy a entrar en un tema que no me corresponde, pero sé que se está volcando gran parte de los recursos de la Intendencia a tratar de solucionar todos estos problemas en el menor tiempo posible.

EC - Pero ¿en cuanto a los problemas que trae esta situación en el tránsito...?

FC - Los servicios de transporte colectivo, que es lo que más me preocuparía, circulan por varias de las tantas calles, de los decenas de kilómetros que la Intendencia ha pavimentado a nuevo. En la Ciudad de la Costa nunca hemos tenido problemas de circulación: se ha dado algún caso puntual con estas lluvias desmedidas que han dado problemas a todo el mundo. No sólo hubo inundación de calles en la ciudad de Canelones, también en Montevideo hemos visto gente saliendo con el agua por la cintura. Es un problema que tuvimos en las otras lluvias importantes, pero hoy no tenemos comunicación de ninguna empresa que esté cortando ningún servicio. Tuvimos algún problema puntual en Cuchilla Alta y Santa Ana que fue reparado inmediatamente, porque las calles fueron arrastradas por la corriente. Pero a esta hora en que ya estoy en la calle y tomando contacto con inspectores y jefes de zona, no hemos tenido cortes en rutas departamentales.

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EC - Vamos ahora sí a la noticia que dábamos más temprano, según la cual la Intendencia de Canelones denunciaría ante la Justicia a 12.000 infractores de tránsito que evadieron el pago de multas. Muchos de estos infractores abandonaban sus libretas de conducir y luego tramitaban una nueva en otro departamento. ¿De qué tipo de infracciones estamos hablando?

FC - Principalmente de infracciones detectadas por radar. Puede haber algún caso de pago de patentes, que se tramita por otros carriles de la Intendencia, y por ese tema debe haber más de 12.000 documentos sólo en la ciudad de Canelones y unos 3.000 y algo en la Junta de la Ciudad de la Costa, San José de Carrasco. Se está llegando a un acuerdo con un estudio jurídico privado que va a realizar las gestiones de cobro pertinentes. En una primera etapa se enviará una citación al deudor, y en una segunda etapa (no sé cuáles son los mecanismos jurídicos, eso lo maneja el área jurídica del municipio; sé que interviene también el Clearing de Informes al que se notifica que esa persona mantiene una deuda con el municipio)...

EC - Cuando el infractor recibe la citación tiene un plazo de 10 días...

FC - Creo que la ley habilita a que, a los 10 días de recibir la citación, se haga este informe. Estamos llegando a algún acuerdo con otros municipios de los cuales son originarias las libretas de propiedad que, en un muestreo que hicimos, nos dio más de 90% de probabilidad de que se haya hecho una denuncia policial falsa para hacer un duplicado de la libreta identificatoria de propiedad del vehículo, tanto como de la de conductor. Nos vemos obligados a hacer la denuncia porque la ley así lo indica, ya que hay un delito.

EC - Detrás de este problema que están enfrentando se encuentra la demora en la confección del registro único nacional de conductores, vehículos, infracciones, infractores y accidentes.

FC - Por suerte o por desgracia hace 30 años que ando en esto, y hace 30 años que escucho hablar de eso.

EC - Todos lo hemos escuchado. Tengo entendido que el Ministerio de Transporte y Obras Públicas está trabajando en esta materia desde hace unos 10 años, cuando una ley obligó a la creación de este registro, pero que se sigue construyendo con dificultades y a paso muy lento.

FC - Creo que estamos en el mismo estado que hace 30 años. Yo no concurro más a las reuniones de directores de Tránsito desde marzo, porque hace 30 años que escucho lo mismo. Anuncié que no concurría más porque, para escuchar permanentemente lo mismo... Canelones es un departamento demasiado complicado como para que me pueda dar el lujo de perder un día o dos de reuniones que vienen tratando un tema desde 30 años atrás, en un país que yo me canso... A veces hasta asco me da, porque delante de las cámaras de televisión seguimos hablando de que tenemos 600 muertos y un costo de U$S 900 millones por accidentes de tránsito, pero no tenemos políticas de tránsito estables. Lo único que teníamos que contenía en algo era la retención de documentos cuando se cometía infracciones pero lo pulverizaron con el decreto 284 y la Ley de Presupuesto, cuando era la única arma que teníamos los directores de Tránsito. Así que no existen políticas de tránsito.

EC - Entiendo el malestar de la Intendencia de Canelones con la actitud de los otros municipios en relación con estas cuestiones, sobre todo con la imposibilidad de la coordinación. Ya que usted manifiesta que conoce este tema desde hace tantos años, y que ha concurrido en distintas oportunidades a los ámbitos del Congreso de Intendentes, ¿por qué no se avanza en el registro único de conductores, vehículos, etcétera?

FC - Ese es un tema que ha manejado directamente el Ministerio de Transporte y Obras Públicas, es el que ha llevado a cabo esta idea. En un momento dado se estuvo muy cerca, se hizo una licitación, ganó una firma y la otra reclamó como ocurre siempre en Uruguay con las licitaciones, que siempre tienen reclamos, y eso quedó detenido. Pero recordará que el Ministerio del Interior iba a llevar un registro de conductores y vehículos, y el temor que hubo fue el Ministerio del Interior sería el que daría las licencias de conductor, lo que no era así. Creo que eso hizo disparar a la gente por todos lados. Pero, independientemente, los equipos nunca fueron comprados. Con una computadora usted hoy está conectado con todo el mundo, y en un país tan chiquito no sería tan difícil llevarlo a cabo rápidamente, si hubiera voluntad política.

Son cosas que nos superan. Estamos de acuerdo con eso, el intendente de Canelones ha manifestado en infinidad de oportunidades que está de acuerdo en que se haga...

EC - Porque, si existiera un registro único de conductores, no podría ocurrir esto que ustedes denuncian en Canelones, de infractores que en vez de ir a levantar los documentos pagando la multa opten por ir a otro municipio a sacar otros documentos.

FC - No: lo más grave no es que vayan a otro municipio, sino que muchas veces sacan nuevos documentos con una falsa denuncia policial de robo. Eso es lo que ha pasado. Tenemos un promedio de 25 a 30 libretas retiradas por el control de alcoholemia que hace la Policía (los municipios no están autorizados a hacerlo), y hemos detenido a infinidad de esos conductores con otro documento. El otro día, el mismo ministro de Transporte reconocía que la Dirección Nacional de Vialidad había detenido a gente que tenía una docena de libretas, una de cada departamento. Entonces es algo que ya se hace incontrolable: se le hace una alcoholemia, se le retira la libreta por un año como determina la ley, y al otro día la gente va a cualquier departamento vecino y sale nuevamente a conducir. Por eso le digo que seguimos llorando sobre mojado.

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Transcripción y edición: Jorge García Ramón