Florida contraataca: no da de baja a los vehículos rematriculados en Montevideo

Intendente Andrés Arocena: La fiscalización capitalina ha afectado "muy fuertemente" a la IMF. El régimen "de terror" obliga en los hechos a propietarios genuinamente radicados en Florida.

EN PERSPECTIVA
Viernes 16.11.01, 07.45.

EMILIANO COTELO:
La guerra de las patentes presenta hoy un nuevo capítulo: en virtud de los controles adoptados por la Intendencia de Montevideo sobre los vehículos matriculados en el interior, el intendente municipal de Florida, Andrés Arocena, resolvió que sólo se dará de baja a los automóviles empadronados en su departamento sólo cuando el acto haya sido otorgada por el propio titular de la comuna.

Estamos en comunicación con el intendente Arocena. ¿Qué significa que la baja de un vehículo de los padrones del departamento de Florida sólo operará cuando haya sido autorizada por usted mismo?

ANDRES AROCENA:
Quiere decir que, una vez que justifiquemos que el ciudadano no está radicado, no tiene domicilio en Florida, autorizaremos la baja. Porque la presión ha sido tan insoportable por parte de la Intendencia de Montevideo, que ha llegado prácticamente a un régimen de terror. No sólo con los automóviles y camionetas sino que ahora también empezaron con los camiones: transportistas que van a Montevideo a llevar productos de Florida o a retirar productos de la capital para Florida, han sido detenidos y no se les permite circular más.

Hay que tomar medidas de esta naturaleza para parar un poquito la mano de la Intendencia de Montevideo.

EC - Lo que dice la resolución divulgada en estas horas, la misma fue adoptada por la "gran cantidad de contribuyentes afectados" por la situación, que "optan por reempadronar sus vehículos en el departamento de Montevideo en lugar de hacer acreditaciones que justifican la legitimidad del empadronamiento".

AA - Claro, porque la notificación de la Intendencia de Montevideo, tanto a automovilistas como a camioneros, los obligaba a presentarse en cinco días al atrio municipal (podrían ser cinco días o 10, pero los notificaron por cinco días). Han ido al atrio y han estado dos, tres, cuatro horas, conversando con escribanos para acreditar la residencia en Florida. Si han mostrado la credencial cívica, facturas de UTE, libreta de conducir emitida por Florida, certificado de domicilio expedido por la autoridad policial, y con todo eso no creen que el ciudadano vive en Florida, hay que tomar medidas un poco más drásticas.

EC - Usted dice que, ante esas dificultades, algunos de ellos han optado por empadronar en Montevideo. Eso quiere decir que es gente que a su vez tiene domicilio en la capital.

AA - Fíjese: un industrial de Florida tiene que ir a Montevideo porque es exportador, y debe hacer trámites en la Aduana, en el Banco República... Vive en Florida, y no puede estar perdiendo cuatro o cinco horas, una tarde entera, en Montevideo. Entonces, sencillamente manda a su automóvil con una persona de su confianza a hacer la transferencia, y se acabó la historia. Es un régimen prácticamente de terror, es realmente preocupante.

EC - Entonces usted ahora responde con una advertencia: si la Intendencia...

AA - No; no es una advertencia: es una realidad.

EC - ...si la Intendencia de Florida no aprueba expresamente la baja de un vehículo de sus padrones cuando el propietario opta por empadronarlo en Montevideo, corre el riesgo de tener que pagar en los dos lados.

AA - Exactamente: pagará en los dos lados. No le daremos la baja si no justifica que vive en Montevideo. Porque son dos cosas: vive en Montevideo o trabaja en Montevideo. Esas son las dos opciones que el Congreso de Intendentes trató. El propietario de Montevideo vive en Montevideo o en Florida, o trabaja en Montevideo o en Florida, y cualquiera de las dos opciones son válidas.

La gente no quiere perder tiempo: la burocracia en Montevideo es muy fuerte, y ya le digo: estuvo con gente que ha estado desde las 12.40 hasta las 17.00 tratando de convencer a la escribana de que viven en Florida. Al final la Intendencia de Montevideo aprueba que vive en Florida. Pero a esta altura, en el siglo XXI, no podemos estar jorobando a la gente con que si vive o no vive.

EC - Pero usted, entonces, está dejando sentada esa posibilidad: si al mismo tiempo hay justificadas razones para que ese automóvil esté matriculado en Florida, usted lo va a considerar un vehículo de Florida y le va a seguir cobrando en Florida.

AA - Absolutamente. No es un problema de cobrar: es un problema de legitimidad de donde estaba antes el vehículo, dónde vive el señor.

EC - ¿Hay números de cómo ha afectado todo esto a la Intendencia de Florida?

AA - Muy fuertemente.

EC - ¿Tiene números?

AA - No, no tengo los números, pero muy fuertemente porque la información de la Intendencia dándonos la baja porque han sido matriculados allá, demora como 15 días en llegar.

Pero hay empresas que tienen campos en Florida, debidamente justificados. De repente tienen que entrar en Montevideo en razón de estudios de los hijos, que van a Montevideo los viernes y se quedan hasta los lunes, en que regresan a Florida, pero están persiguiéndolos, correteándolos por todo Montevideo, y ya la gente anda en taxi en Montevideo, ya no saca el auto de la casa. A esas denuncias las tenemos totalmente individualizadas. Y la gente, desesperada, dice "Bueno: al final, termino empadronando en Montevideo".

Queremos darle la tranquilidad a los propietarios de automóviles, porque aquí lo vamos a seguir defendiendo.

EC - El problema crece en proporciones. Además de la medida que usted ha tomado, ¿no se impone una solución de fondo para esta cuestión en el Congreso Nacional de Intendentes?

AA - Yo he hablado tres veces con el intendente de Montevideo pidiéndole calma en el asunto. Se me ha dicho que me quede tranquilo que se va a solucionar, pero cada día es peor: fíjese que hay verduleros a los que se les ha pedido la factura de la compra de la verdura, gente que hace añares que va al Mercado Modelo a comprar verduras y la están parando. Cuando han dicho "¡Pero yo vengo todos los días a comprar verdura fresca!", los inspectores les han respondido "Por favor, no diga eso porque es peor".

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Transcripción y edición: Jorge García Ramón