¿Acuerdo para rebajar las patentes?

El jefe comunal de Treinta y Tres, Wilson Elso Goñi, confía en que el Congreso Nacional de Intendentes apruebe la propuesta de la comisión de aforos y, luego de un par de días para afinar las cifras finales, formalice una rebaja generalizada. La fórmula contempla lo acordado en Paso Severino y no necesitaría confirmación de las Juntas Departamentales.



EN PERSPECTIVA
Jueves 20.11.03, 07.46.

EMILIANO COTELO:
Parecería que hoy sí podríamos tener una buena noticia del Congreso Nacional de Intendentes (CNI).

ALFREDO DANTE:
Sorprendió la rapidez con que llegó a un acuerdo la comisión designada por el Congreso en su última sesión para tratar el precio de las patentes de rodados. Los intendentes de Montevideo, Treinta y Tres, Durazno, Tacuarembó, Colonia y Artigas se reunieron en las últimas horas, lograron un acuerdo y el Congreso, que se reúne esta mañana en Durazno, habilitaría a los jefes comunales a fijar una rebaja de entre seis y 16 por ciento.

EC – Estamos en comunicación con el presidente del CNI, Wilson Elso Goñi, de Treinta y Tres. ¿Se logró un acuerdo, entonces, y vamos a tener una rebaja de ese orden en las patentes?

WILSON ELSO GOÑI:
El acuerdo se logró en la comisión, y lo que haremos esta mañana (yo estoy camino a Durazno, recién pasé Sarandí Grande) será entregar al CNI nuestro informe, votado por todos los intendentes que fuimos designados, y el Congreso resolverá en definitiva.

EC – Repasemos los antecedentes. El acuerdo de Paso Severino, en 1995, determina que la patente de rodados debe actualizarse anualmente según los valores reales de los automóviles, y según el Indice de Precios al Consumo (IPC) del año anterior. En este caso, la comisión de aforos del CNI recomendó una rebaja de las patentes de 31%, en función de los cambios registrados en el valor de los autos...

WEG – Y aquí le hago un paréntesis. La comisión de aforos hizo un estudio primario que no terminó; quedó un 20%. Estudiado ese porcentaje, dentro de un rato vamos a poner una solución al CNI. Esa solución...

EC – Porque en principio tenía que producirse una rebaja del 30% pero, como estaba de por medio de la inflación, la caída de los valores iba a ser...

WEG – Bajaba el 30 y subía el 11%.

EC – Pero se había generado el problema de que terminaban bajando más las patentes de los autos más caros, e incluso podría darse que las patentes de los autos más baratos subieran.

WEG – Es verdad. La solución que encontramos, y que vamos a proponer al CNI... Por un problema de respeto hacia mis pares no le voy a hablar ahora de porcentajes, porque creo que los primeros que tienen que proponer la solución son los demás intendentes (a pesar de que, desde la misma reunión de Rincón del Bonete y ayer hemos estado en comunicación telefónica con la mayoría de ellos).

La solución que encontramos está dentro de lo acordado en Paso Severino, y por lo tanto no tiene que ir a la aprobación de las Juntas Departamentales. En segundo lugar, establece una rebaja que yo creo que es importante. Y en tercer lugar hemos cuidado... aunque, vamos a no engañarnos, esto va a ser un retaceo en la entrada de dinero a las Intendencias. Tenemos los números de todo el país, y lo que teóricamente habría que recaudar este año por patentes de rodados anda en los 2.700 a 2.800 millones de pesos en todo el país. Si usted rebaja un 10% son prácticamente 300 millones menos que reciben las Intendencias, para los que no hay sustituto. Creo que hay que convencerse de que en Uruguay no da más la cosa como para inventar nuevos impuestos que no estén puestos, y en segundo lugar inventar los actuales es muy difícil.

Pensamos que esta solución baja las patentes, está dentro de lo resuelto en Paso Severino, no tiene que ir a las Juntas Departamentales, pero naturalmente estamos dependiendo de lo que resuelvan los demás intendentes.

EC – Pero ¿esa solución implica lo que se había notado la semana pasada, que bajen más las patentes de los autos más caros y poco o nada la de los autos más baratos?

WEG – No, no. Eso está subsanado. Era un problema difícil que teníamos. Lo que pretendemos en la comisión es que hoy el CNI diga “Estamos de acuerdo con esa solución”...

EC - ¿Y a usted que le parece?

WEG – Yo pienso que sí, pero no soy adivino. En segundo lugar, que nos demos 48 o 72 horas para hacer unos números que tenemos que hacer, pero que la gente sepa ya hoy de cuánto va a ser la rebaja, y que el CNI se reúna nuevamente en 24, 48 horas, para votar en definitiva ya con los detalles. Pero creemos que ya hoy la opinión pública debe saber si están de acuerdo con lo que planteamos o no.

EC – El intendente de San José ya anunció que él va a bajar 20%...

WEG – Bueno: vamos a conversar...

EC – ...entonces pregunto: ¿terminaremos teniendo un criterio único? ¿Qué pasa con el departamento de Flores, que no aprobó el acuerdo de Paso Severino?

WEG – Flores va a estar en la reunión de hoy, y vamos a tratar de convencerlo de que esta es una oportunidad que tiene para entrar al sistema. Pero ese es naturalmente un problema privativo de Flores. Ayer hablé telefónicamente con el intendente Mazzullo, y me dijo “Como he estado siempre, estoy en Durazno”. Vamos a ver qué pasa.

***

Antecedentes

¿Otra guerra de las patentes? Intendente Eduardo Malaquina (Salto): La fórmula propuesta implica mayor rebaja a los autos más caros, y los de menor valor podrían terminar pagando más. Pero, cualquiera sea la fórmula, sin doble discurso: que cada intendente tenga el aval de la respectiva Junta Departamental para que después no haya sorpresas como la de Maldonado, donde se revirtió lo comprometido (14.11.03).

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Transcripción y edición: Jorge García Ramón

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