CABINAS DE RETORNO PODRÁN ATENDER DE 3.500 A 4.000 AUTOS POR HORA

Interbalnearia: comienza el cobro del peaje en doble sentido

Desde el lunes 12, quienes transiten por la Ruta Interbalnearia deberán pagar cuando se alejen de Montevideo y cuando vuelvan a la capital. Tras varios meses de polémica finalmente la medida se pone en práctica, a pesar de la oposición del Tribunal de Cuentas. El gerente general de Consorcio del Este, Gonzalo Briozzo, explicó que la intención es que quien use la vía, pague. Hoy sólo lo hace el 40 por ciento, aseguró.

EN PERSPECTIVA
Martes 06.01.04, hora 7.40.

JOSÉ IRAZÁBAL:
Consorcio del Este, una empresa privada concesionaria de la ruta interbalnearia, confirmó ayer que a partir del lunes que viene 12 de enero, se pondrá en funcionamiento el sistema de cobro en doble sentido en los peajes del arroyo Pando y arroyo Solís y en el kilómetro 80 de la Ruta 9.

ALFREDO DANTE:
El tema ya tiene varios meses, primero se dispuso este cobro revertido, después el Tribunal de Cuentas (TC) lo objetó, el Ministerio insistió y el TC mantuvo su postura. Pero lo cierto es que el mecanismo se habilita a partir del lunes. Los usuarios van a continuar abonando la misma cantidad que hasta ahora, pero fraccionada en partes iguales; en el caso de los automóviles va a ser 45 pesos a la ida y 45 a la vuelta.

JI - Desde el 12 de enero, si bien los usuarios continuarán abonando los 90 pesos, van a tener que pagar a la ida y a la vuelta, y han surgido dudas, hay quienes han planteado que esto puede entorpecer la circulación en la zona.

AD - La empresa se ha encargado de señalar que eso no va a ser así, ha explicitado que se va a ampliar el número de cabinas en los puestos de peaje y además ha resuelto una compensación especial porque los tickets ya han sido emitidos retroactivos al 19 de diciembre van a tener validez para ser canjeados después.

JI - Estamos en contacto con el contador Gonzalo Briozzo, gerente general de Consorcio del Este.

Briozzo, ¿qué estudios tienen de los resultados que se puede obtener con el cobro de ida y vuelta?

GONZALO BRIOZZO:
La empresa ha intentado modificar con este cambio en el sistema de cobro una situación en la que menos del 40 por ciento de los vehículos que circulan por la interbalnearia, concretamente en los dos primeros tramos, pagan el peaje.

JI - Menos del 40 por ciento…

GB - Exactamente; se produce una elusión del puesto de peaje del arroyo Pando a través de vías que llevan a Salinas y Atlántida, lo cual nos parece completamente normal y optativo del usuario. Pero también se produce un retorno del 100 por ciento de esos vehículos por el puesto de peaje; entonces entendemos que quien usa la ruta debe pagar el peaje correspondiente y en función de eso hemos solicitado esta modificación.

JI - Uno de los puntos polémicos es si el contrato original que ustedes firmaron cuando se hicieron cargo de la interbalnearia contemplaba o no el cobro de ida y vuelta.

GB - El contrato establece que se pueden plantear modificaciones en el sistema y metodología de cobro; en función de eso es que hemos hecho esta solicitud.

JI - Ustedes tienen estudios que aseguran –al menos así lo han manifestado algunos representantes de la empresa– que esto no va a traer complicaciones en la circulación; por ejemplo que no se van a generar embotellamientos en momentos tan particulares como los de la temporada turística.

GB - En función de haber analizado que este cambio de metodología es viable hemos pedido las modificaciones; los estudios han sido previos y nos han determinado la cantidad de cabinas necesarias para poder atender el tránsito sin problemas. A modo de ejemplo, el día de mayor tránsito de retorno hacia Montevideo en enero del año 2003 circularon por la carretera 3.100 vehículos en la hora pico, y la capacidad que estamos instalando permite procesar de 3.500 a 4.000 vehículos por hora.

JI - ¿Cómo se reorganiza el tema de las cabinas? ¿Cómo va a funcionar? ¿Con qué se va a encontrar la gente a partir del próximo lunes?

GB - Al retorno a Montevideo se va a encontrar con la posibilidad de utilizar 10 cabinas de cobro…

JI - ¿Cuántas funcionan hoy?

GB - Hoy tenemos seis; estamos hablando del peaje de arroyo Pando, que es el que se ve como más complicado en este sentido, o al menos así lo percibe la gente. Hoy existen seis cabinas de cobro; en realidad hoy no es necesario tener las seis cabinas abiertas en función del tránsito existente, pero como los vehículos retornan en un tiempo más concentrado es necesario tener más cabinas para cobrar hacia Montevideo. En función de eso hemos ampliado la capacidad, llevándola a un número de cabinas que permite procesar de 3.500 a 4.000 vehículos por hora.

JI - ¿Ustedes tienen un cálculo de cuánto va a demorar un usuario en el peaje?

GB - Es un cálculo basado en la realidad de las cabinas actuales: una transacción en el puesto de peaje, en la cabina, demora de 6 a 10 segundos, un promedio de 8 segundos, cada vehículo genera esa demora.

JI - ¿Y en espera?

GB - Los cálculos que tenemos nos dicen que en la hora pico de retorno a Montevideo las colas no van a ser importantes, no se espera que se demore más de uno o dos minutos.

JI - Según todos los cálculos que se hacen ha aumentado la cantidad de gente circulando por carreteras en este verano, precisamente.

GB - El aumento ha sido importante algunos días, otros no tanto. En el mes de diciembre el tránsito total por los puestos de peaje de Consorcio del Este se incrementó un 10 por ciento y en lo que va de enero –siempre comparando con el mismo período del año anterior– el tránsito tiene un crecimiento del 7,5 por ciento; había sido muy importante en los primeros dos días de enero, el resto de los días no lo ha sido tanto, tenemos esa cifra del 1º al 5 de enero.

JI - ¿Consorcio tiene algún estudio ya determinado en el sentido de que el establecimiento de este cobro revertido terminará con la elusión? En definitiva quien quiere regresar eludiendo el peaje puede hacerlo volviendo por arriba.

GB - Justamente, pensamos que esta modificación tiene esa ventaja: sigue permitiendo la libre opción del usuario; simplemente quien use la carretera va a tener que pagar a la ida y a la vuelta, que es lo que no está ocurriendo hoy. Tenemos estudios que nos dicen que el tránsito por los puestos de peaje se va a incrementar, sobre todo si tenemos en cuenta que realizar los 15 kilómetros adicionales que implica eludir el peaje tiene un costo, solamente considerando el combustible en un coche a nafta, del orden de los 45 pesos.

JI - Uno de los planteos que nos hacían oyentes que han llamado es que no se informó debidamente a los usuarios de la interbalnearia que quienes ya atravesaron los peajes debían guardar el ticket y que no se les va a cobrar el regreso cuando el sistema empiece a funcionar, el próximo lunes. ¿Cómo se ha instrumentado la campaña de difusión, de información a quienes circulan por las rutas?

GB - La resolución final del Poder Ejecutivo se produjo a fines de diciembre. En los días posteriores hemos tenido que instrumentar esto con el concedente, el Ministerio de Transporte; a partir del sábado estaremos entregando un volante a cada usuario en el que se establecen las condiciones. Lamentablemente no pudimos informarlo antes en función de que no estaba la resolución final del Poder Ejecutivo.

JI - Aprovechamos para informar a quienes puedan estar en esa situación que si guardan el ticket pueden regresar gratis a Montevideo.

GB - Está planteado que quienes ya hayan pagado el pasaje de ida y vuelta no tengan que volver a pagarlo al retorno, o sea que todos los usuarios que hayan pasado a partir del 19 de diciembre y hayan conservado sus tickets pueden presentarlos al retorno para no tener que pagar el peaje.

JI - ¿En qué está trabajando Consorcio del Este ahora en la interbalnearia?

GB - Las obras nuevas previstas por la concesión han sido culminadas en tiempo y forma, la habilitación final de la doble vía completa se produjo en 1999, posteriormente se inauguró en el año 2001 el intercambiador de camino Lussich y las tareas que quedan son de conservación en general de toda la ruta.

JI - ¿Hasta cuándo tienen la concesión?

GB - Hasta diciembre de 2007.

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Transcripción: María Lila Ltaif Curbelo
Edición: Mauricio Erramuspe

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