Se trata de una innovación y, al mismo tiempo, un banco de pruebas para el futuro del automovilismo y de nuestro país como destino para este tipo de eventos deportivos internacionales.

Por las particularidades de la carrera, por la visibilidad que le dio a Punta del Este dentro de este deporte, las inversiones que requirió y la interacción entre el sector público y privado, En Perspectiva conversó con la intendenta de Maldonado, Susana Hernández, y con el alcalde de Punta del Este, Martín Laventure.

En materia de números, Hernández informó que el gasto total para la caja del departamento fue de casi dos millones de dólares, aclarando que el costo de la construcción del circuito estuvo en unos 900 mil dólares, cifra que no distó de los cálculos iniciales del presupuesto departamental para el quinquenio.

"El presupuesto quinquenal que teníamos para el circuito callejero era de unos 15.600.000 pesos para 2011, un evento de esta magnitud no estaba pensado por lo que excedió a la propuesta inicial. Gastamos un poco menos de dos millones de dólares pero tanto la trama vial como los materiales ya quedaron en propiedad de la Intendencia y no van a ser vueltos a gastar en el futuro";, explicó la jefa comunal.

Por su lado Ancap entregó "400 mil dólares en materiales para elaborar la trama vial, dinero que al comienzo puso la Intendencia para ir ganando tiempo y ahora Ancap lo está devolviendo";. Esos materiales "los estamos usando en las tareas de pavimentación de las calles";.

A su vez "UTE colaboró con un 1.200.000 mil pesos y otro millón y medio otorgado a través del Ministerio de Turismo y Deportes que después será transferido a la Intendencia";, agregó Hernández.

Todos estos montos, aclaró el alcalde Martín Laventure, están incluidos dentro de los casi dos millones de dólares de inversión total, por lo que "es dinero que se descuenta de la cifra general de inversión";.

En referencia a las ventajas y cosas a corregir que dejó esta experiencia internacional de primer nivel, la intendenta de Maldonado dijo: "Cuando empezamos a hablar de todo esto teníamos claro que se trataba de un desafío que había generado temores. En la balanza obviamente que aparecen cosas negativas o a cambiar"; pero "siempre hay aspectos positivos";.

"Por ejemplo, es de destacar que hemos logrado romper la estacionalidad, la etapa previa de pruebas en noviembre fue buena y generó un impacto positivo que fue valorado por la liga de fomento de Punta del Este";.

"Obviamente hubo enojos de algunos vecinos que no estaban de acuerdo con la instalación del circuito pero esos son costos que se deben poner en la balanza por parte de un gobernante, sabiendo de lo positivo que un evento así tiene para el país: romper las estacionalidad, aumentar como consecuencia de lo anterior el llamado de muchos empleados en hoteles y en la oferta gastronómica, o que la pista haya quedado aprobada para seguir siendo fecha internacional";, destacó Herández.

Por su parte el alcalde Laventure puso el acento en los "dos años y medio de mucho trabajo y compromiso que pasamos"; porque "sabíamos que jugábamos a primer nivel y que las exigencias de la Federación Internacional de Automovilismo generaban desafíos varios";.

"Cuando se toman decisiones de hacer eventos así, hay que realizar las cosas y eso siempre genera inconvenientes. No nos gusta, por ejemplo, que estando a 26 de diciembre aún haya lugares sin desmontar"; pero "es parte del costo de la decisión y uno debe tomarla sabiendo, luego de hecha la carrera, que valió la pena por lejos";, concluyó.

La transcripción de esta entrevista estará disponible en las próximas horas aquí.