Hace dos semanas que la Aduna brasileña y funcionarios de esa dependencia "están enlenteciendo el transito bilateral" entre 4 a 5 días en promedio. El predio de la Aduana tiene espacio para algo más de 100 camiones, pero desde hace días está lleno y con colas intentando realizar su trámite.

No hay distingo entre la mercadería paralizada, así que materia prima, mercadería industrializada, medicamentos, congelados, son algunos de los productos que no logran sortear ágilmente el trámite para llegar a Uruguay o avanzar dentro de Brasil.

"No hay argumentos, no es algo que Brasil haga exclusivamente con Uruguay. Es algo que sucede en todas las aduanas interiores, en mercaderías en tránsito, en puertos... es algo que sucede en todo Brasil", ilustró Borzacconi.

El dirigente del sector explicó que el trámite sufre un cambio respecto al usual y éste cambio se denomina "marea vermelha" (marea roja). Las aduanas fiscalizan un porcentaje de la mercadería de cada camión, no toda. Pero cuando se implementa esta modalidad, ese porcentaje que se define como canal verde (o marea verde) pasa ser figurar como canal o marea roja. Así pues, los procesos de verificación pueden insumir de uno a cinco días.

Borzacconi estima que para este fin de semana pueden alcanzar hasta 250 camiones varados en los pasos de frontera, generando un importante problema de bodega para algunas empresas, además de las múltiples dificultades que deben atravesar los conductores, hacinados en un espacio sin capacidad de brindad servicios indispensables como el sanitario.

Desde la Cámara se comunicaron con el Ministerio de Transporte para buscar una solución y desinformaron que el subsecretario, Pablo Genta, se encuentra en Brasilia y que iba a dialogar con el embajador uruguayo y con el subdirector de Aduanas de Brasil.


Foto: Flickr/Hermen Paca