La empresa tiene capitales argentinos y directivos uruguayos. La idea, explicó Fedulo, no es competir sino satisfacer una demanda creciente. El costo del pasaje será de unos 40 dólares y se harán dos cruces diarios. Ese precio no incluye el tramo Montevideo – Colonia, que se realizará a través de Corporación Carminatti, a un precio de 180 pesos, estimó el empresaio.

El barco fue adquirido en Chile, tiene unos 15 años de antigüedad y no tiene bodega para autos. La compañía proyecta incorporar otra nave en el futuro cercano.

Fedulo también explicó a En Perspectiva que más adelante operarán en el Puerto de Olivos en Buenos Aires. Actualmente esa terminal es deportiva pero el gobierno de esa Provincia proyecta ampliarla y darle un uso comercial. Por ahora, la operativa en la capital argentina será en el "muelle de cruceros" del Puerto de Buenos Aires. Desde Colonia partirán del mismo muelle que el Eladia Isabel, de Buquebús.

Así se rompería el monopolio de hecho que explota la empresa Buquebus en el principal puente fluvial de Latinoamérica. Por año, entre Buenos Aires y Colonia viajan 1.500.000 personas promedialmente.