Mariano Arana explicó que "la idea de la carta –que circula entre frenteamplistas, pero que aclaró que es abierto a todos los ciudadanos que quieran- es generar conciencia para cuidar el medio ambiente y la geografía".

El exintendente recordó que conoció la planta en Finlandia "cuando contaminaba, en el 68. Luego en el 96, fuimos a ver la planta y verificamos las mejoras", aseveró.

Sobre el caudal del Rio Negro, donde se instalaría la pastera -y que es menor al Rio Uruguay, donde está la actual-, "no tiene la misma capacidad de dilución que el Rio Uruguay. Hablé con Alejandro Nario, actual director de Medio Ambiente, y le dije que hay unos índices de fósforo preocupante en el Rio Negro. Me dijo que van a exigir que se bajen esos límites a niveles permitidos internacionalmente, pero además se va a controlar. Se asegura que la contaminación sea la más baja posible".

"En el momento presente, bienvenido sea UPM y el sistema ferroviario, siempre y cuando los trazados estén realizados adecuadamente porque hay que cuidar el medio ambiente y el paisaje, añadió el arquitecto.

Sobre los trazos del tren, dijo que "primero quisieron que entre como entra todo ferrocarril. De las pocas informaciones que hemos leído, sabemos que van a venir 16 convoys diarios de 800 metros de largo con 680 toneladas atravesando Montevideo, Las Piedras".

Luego, agregó, "se convencieron que no podían. Que vendría por túneles, trincheras o bajo tierra. Hace 20 años, técnicos del Ministerio de Vivienda plantearon que para no perturbar la ciudad, se podía cruzar por ruta 5 a altura de camino Pérez, tener una parada para hacer el traslado al mercado modelo que estaría ahí con una parada del tren, para luego pasar por atrás del cerro, y llegando al puerto de Sayago".

El arquitecto señaló que el puerto en Puntas de Sayago es ideal porque "el gobierno adquirió 100 hectáreas allí, y se hizo un dragado pensando en que vendría la regasificadora".

Otro aspecto a tener en cuenta, es que "van a venir 680 toneladas por día, pero no va a haber un barco todos los días esperando la carga. ¿Dónde se van a meter? ?Cómo se hacen los movimientos de carga en un puerto que ya está saturado? ¿Van a tener que hacer más relleno?, se preguntó Arana.