Con este fin la comuna de Montevideo lanzará hoy una campaña publicitaria, a través de la cual exhortará a los contribuyentes a empadronar en su lugar de residencia para evitar futuras multas o embargos.

La comuna capitalina tiene la potestad de aplicar multas de hasta un 100% de la patente a aquellos contribuyen que incumplan esta disposición. De hecho, días atrás endureció los requisitos que debe cumplir un contribuyente para poder darle de baja a su vehículo en la capital. Se pide certificado notarial para corroborar el domicilio, estar al día con los tributos municipales, recibos de entes públicos, etcétera.

Por su parte, el intendente de Florida, Juan Giachetto, dijo a El País que 103 autos de ese departamento fueron reempadronados en Colonia de "forma irregular", ya que no tenían la baja en Florida.

La migración hacia Colonia, por tener la patente más barata en todo el país, la sufren otros departamentos como Montevideo, Rocha y Canelones.

A todo esto, las comunas de San José, Río Negro, Rivera, Salto, Paysandú, Tacuarembó, Florida y Durazno anunciaron ayer que empezarán a controlar y notificar a las personas que circulen con chapa de otro departamento para que regularicen su situación.

Concretamente, se les va a pedir a las personas que demuestren que tienen su domicilio real en el lugar donde empadronaron sus autos.

Ante la agudización de la guerra de las patentes, empieza a ganar fuerza la idea de dirimir el problema a través de una ley. Así lo manifestó hace un tiempo el intendente de Rivera, Tabaré Viera. Días atrás se conoció que la senadora del Frente Amplio, Lucía Topolansky, está elaborando un proyecto en este sentido y ayer se sumó a la idea el ex presidente Luis Alberto Lacalle.

El intendente Viera dijo que cada vez está más convencido de que la solución está en una ley nacional y que lo mismo están empezando a pensar varios colegas que antes descartaban esa posibilidad.

El jefe comunal presentó dos proyectos de ley al Congreso de Intendentes. Explicó que el primero modifica la Constitución, la cual indica que la patente es cuestión municipal.

"Es una ley constitucional porque hay que modificar, muy poquito pero hay que hacerlo, el artículo 297 de la Constitución que indica que la patente es cuestión municipal para darle el status que tiene hoy la Contribución Inmobiliaria Rural, que es un impuesto de fijación nacional y de percepción municipal", señaló Viera.

El segundo, en tanto, fija cómo se calculará el tributo, estableciendo que el monto de la patente, en todas las intendencias, será del 4,5% del valor del auto, como se fijó para los vehículos cero kilómetro.

"Establece reglamentariamente cómo se calculará el valor de ese tributo, que yo propongo sea el 4,5% del valor de tasación, del valor de aforo de los vehículos, que es razonable. Prueba de ello es que hemos fijado esa alícuota para los vehículos cero kilómetro y en muchos casos se están dando valores por debajo de los vehículos usados", señaló Viera.

El intendente afirmó que es "deseable" y "justo" que haya una patente única en un país tan chico como Uruguay, al tiempo que advirtió que su valor debe ser razonable y no un dolor de cabeza para el contribuyente.

Aclaró que una ley nacional, a su entender, no estaría afectando las autonomías municipales y explicó por qué. "Creo que la autonomía municipal no pasa por allí. Hay que entender que los gobiernos departamentales no somos estados, no vivimos en un país federal. Somos un país pequeño territorialmente y hay cosas que tienen que ser nacionales, como llegamos a la conclusión de tener una ley nacional en el tránsito de seguridad vial. Sería un gran alivio para la población que la dejen de molestar cada vez que se desata esta guerra, que es una verdadera vergüenza, y que le están pidiendo que pruebe que reside o trabaja en determinado departamento", señaló Viera.

Mientras tanto, a nivel legislativo, la senadora del MPP, Lucía Topolansky, está trabajando en la elaboración de un proyecto de ley que presentará en la bancada parlamentaria del Frente Amplio. Topolansky adelantó que ya está en consulta con dos abogados asesores para determinar la viabilidad jurídica de su propuesta.

En consonancia con Viera, la senadora rechazó que una ley viole las autonomías municipales y recordó que existen antecedentes de una ley que fija impuestos o tributos nacionales. Citó el caso de la Contribución Inmobiliaria rural, que la fija el Poder Ejecutivo y la cobran las intendencias.

Si su proyecto de ley no resulta viable desde el punto de vista jurídico o no encuentra eco en el Parlamento, entonces Topolansky planteará la posibilidad de cobrar la patente en forma simultánea con el consumo de combustible.

En las últimas horas, el ex presidente Luis Alberto Lacalle también se mostró favorable a solucionar la guerra de las patentes a través de una ley nacional. Anunció que las 10 intendencias nacionalistas se reunirán en los próximos días para fijar una posición común. El principal escollo lo tienen con el intendente de Colonia, Walter Zimmer, quien se niega a refrendar el acuerdo del Congreso de Intendentes.

Lacalle dijo que está a favor de una ley, pero no de la patente única. "Yo personalmente soy partidario de una ley que diga dónde puedo matricular y después matriculo solamente ahí".

Al consultarle si es partidario de la patente única, Lacalle respondió: "No, para nada, al contrario. Creo que tiene que fijarse dónde cada uno pude matricular y después los buenos gobiernos podrán bajar la matrícula porque administran mejor, porque tienen una mejor gestión, y otros no u otros preferirán hacer una rebaja en otro tipo de impuesto. Lo que no podemos es estar yendo a Colonia, Flores, Treinta y Tres y Cerro Largo atrás de la patente más barata. La patente única es igualar y no permitir que un gobierno bueno mañana diga: 'sabe qué, me va tan bien con las finanzas que voy a bajar este tributo'. Me parece que esa libertad no la podemos perder".