"El puente debe construirse para extender la industria turística hacia Rocha. Desde el punto de vista del ambiente, se habla de impactos territoriales y medioambientales. Se ha decidido, a los efectos de la minimización de los impactos territoriales, que la ruta 10, desde José Ignacio al puente y desde el puente a La Paloma, pierda la condición de ruta nacional para transformarse en camino departamental y con ello evitar el tránsito de camiones y de maquinaria pesada. Desde el punto de vista medioambiental, integrar la Laguna Garzón al Sistema Nacional de Áreas Protegidas para preservar debidamente el ecosistema allí existente", dijo Breccia.

Además, el secretario afirmó que el arquitecto Rafael Viñoli, quien estuvo a cargo del diseño del aeropuerto de Carrasco, se ofreció para realizar este puente.

Por su parte, la ministra de Vivienda, Graciela Muslera, dijo que el arquitecto Viñoli está en condiciones de presentar el proyecto a la brevedad para pasarlo a la órbita del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, habiéndose cumplido ya la etapa de audiencias correspondientes en Rocha y José Ignacio.

El prosecretario de la Presidencia, Diego Cánepa, afirmó que el Gobierno tiene como prioridad mantener los altos estándares de protección ambiental. Para esto explicó que entienden necesario elevar a la Dirección Nacional de Medio Ambiente a un nivel de agencia independiente y que no por eso escapa del control parlamentario.

"Era clara la necesidad de un rediseño. Mantenerlo dentro de un ministerio es generar la necesidad de elevarlo a una agencia o un instituto que tenga la posibilidad de tener la transversalidad necesaria en estas políticas", dijo Cánepa.

A su vez, el prosecretario dijo que, de este modo, la Dinama contará con más recursos presupuestarios y humanos y con el trabajo conjunto entre diferentes ministerios como el de Industria y el de Ganadería.

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