El legislador nacionalista explicó que los exfuncionarios de la aerolínea estimaron como "muy baja" la tasación base de 135 millones de dólares para el lote de siete aviones que el Estado pretende rematar, para hacer frente al pasivo de la empresa.

Partiendo de esa cifra no serían contemplados los adeudos con los propios trabajadores, que ascienden a unos 12 millones de dólares, aseguró el diputado. "Si quien compra lo hace a 135 millones, lo que hace el Estado es saldar la garantía pero no tiene con qué pagarle a los trabajadores", señaló.

Además, esa cifra de 135 millones de dólares supone una valuación base de 19 millones de dólares por avión, siendo que "los seguros que se pagan por cada avión rondan los 28 millones de dólares", agregó el legislador.

Los aviadores advirtieron que tampoco está ponderado el costo de mantenimiento ya previstos para tres de esos aviones, presupuestado en 5 millones de dólares, aproximadamente.

"Ellos ven una ley con muchas carencias que no cumple con lo que con ellos se había comprometido y que no tiene previsto los fondos para hacer frente a los adeudos para estos trabajadores", apuntó García.

Respecto a la actitud que tendrá su partido respecto a la ley de urgencia enviada al Parlamento para concretar la liquidación de Pluna, sin augurar qué votarán, García adelantó que "es complejo y está dificultoso".