Martínez señaló que los camiones tienen dos partes: "Una que es el camión en sí, y la otra es la parte del robot que levanta los contenedores. Y eso lo podés poner del lado derecho o izquierdo. Acá en Uruguay debe ir para la derecha, pero los pusieron para la izquierda. Es una angustia no poder contar con esos camiones ya, pese a la multa que se les va a cobrar";.

Remoción de director de Deportes

En las últimas horas, el intendente decidió cesar al ahora exdirector de Deportes de la Intendencia Pablo Sanmartino por irregularidades constatadas en su gestión. Sobre este asunto, el jefe comunal señaló que "Adeom denunció y ese mismo día hablé con la persona e inicié una investigación. Correspondió el sumario porque es funcionario. Yo le agregué cese de funciones por no procedimiento. Cuando hay irregularidades, corresponde pasaje a la Justicia. La persona la elegí yo. Lo conocí hace 2 años, por su función en el mundo del atletismo";.

Uber

Martínez también se refirió al tema Uber. "Hemos multado pero nos hemos quedado sin tarjetas internacionales porque la aplicación bloquea aquellas tarjetas que son usadas para denunciarlos. Hemos pedido capturas de imagen. Estamos buscando herramientas legales. No alcanza con ver un auto y pensar que es de Uber. Tienen que aceptar las reglas que democráticamente el país tiene. Buscamos soluciones. Con multar, no se arregla nada";, puntualizó el jerarca municipal.

Cierre de Raincoop y cruce con Salgado

El Intendente se refirió al tema de la desaparición de Raincoop, y la toma de líneas por parte de otras empresas. "Todavía no se pueden usar los ómnibus de la cooperativa, porque nos falta tiempo y que la Justicia haga su trabajo. Esperamos tenerlos a disposición de las empresas que tomaron esas líneas cuanto antes";.

En un principio, en la toma de líneas por parte de otras empresas no se incluyó a Cutcsa, por entender que "tenían muchas ya";. Por este motivo, se pensó en Coect, UCOT y COME. Sin embargo, esta última se bajó días antes de la decisión final por lo que se incluyó a Cutcsa. "Tratamos de fortalecer a todas las empresas. Hicimos un paquete y le presentamos una idea a Cutcsa y a las 6 horas nos respondieron que sí";.

Ante la primera propuesta, Juan Salgado, presidente de Cutcsa, se molestó con Martínez. El empresario había dicho a El País que el intendente lo convocó para buscar una solución al problema de Raincoop "porque no le quedó otra";, pese a que "durante 9 meses me puteó y me pegó cada vez que tuvo ganas";. En Rompkbzas, Martínez prefirió bajarle el tono al cruce. "Si bien hay algunas cosas de la política que me duelen, en general aprendí a romper las boletas de facturas. Respeto a Cutcsa, siempre he tenido una buena relación con Salgado. Es cierto: siempre le dijimos con lealtad que no es nuestra intención que una empresa tenga más líneas. Hay cuestiones que trascienden lo económico. Igual lo respeto";, dijo el jerarca en El Espectador.

Obras en la ciudad

En cuanto a las obras que está realizando la comuna, Martínez señaló que "el Corredor General Flores se inaugura a mediados de este mes. Hemos consultado a todo el mundo y en general se entiende que no va a generar gran impacto";.

"Con (el Corredor) Garzón hicimos una propuesta, la cual Cutcsa tuvo rechazo. Escuchamos a todos e hicimos gran cantidad de estudios de impacto. Ahí buscamos tratar de solucionar en consenso o decidiendo nosotros. Hay mucho discurso y ataque cruzado. Pero respondimos con datos reales, números de verdad";, agregó Martínez.

Transporte público

En referencia a las propuestas para mejorar el transporte público, el jefe comunal señaló que "pronto estará disponible una aplicación para celulares donde los usuarios podrán hacer recomendaciones y volcar ideas para mejorar el servicio";.

"Es verdad que está cayendo la venta de boletos. Y las opciones son o que la Intendencia ponga 24 millones de dólares o que suba el precio. Porque es un impacto grande";, dijo Martínez, quien agregó que su idea "es que en Ciudad Vieja haya un trencito para la gente que frecuenta la zona. Lo mismo en 18 de Julio, que en unos años sea solo para uso de un tren. Por 18 hay demasiadas líneas de ómnibus. La idea es fomentar el no uso del transporte individual";, dijo el intendente.

En cuanto a los "semáforos inteligentes"; que la IM colocó en la rambla de Montevideo, generando que el tráfico de automóviles sea fluido, el jerarca señaló: "Yo desde casa hasta la Intendencia voy en auto y demoro entre 8 y 10 minutos menos";, apuntó.