En un comunicado, el Ministerio de Relaciones exteriores argentino informó sobre el encuentro en la isla (territorio argentino), sede de la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP), en el marco de la cual se decidió el año pasado un dragado de profundización y mantenimiento del Canal Martín García, entre el kilómetro 37 y el kilómetro 0 del río Uruguay.

La Cancillería argentina definió el proyecto como "una obra largamente postergada" que tendrá "un impacto económico positivo en ambas márgenes del Río".

El presidente de la comisión de Relaciones Exteriores del Senado argentino, Julio Cobos, afirmó que la obra aumentará la profundidad del canal, y por lo tanto también el calado de los barcos y la capacidad de tonelaje, lo que se traduce en un mejor precio por tonelada de transporte, y eso a la larga se vuelca al precio y la competitividad".

Para Cobos, el proyecto "es parte del diálogo intenso" entre ambos países, en línea con lo expuesto por el presidente de la delegación argentina ante la CARP, Guillermo González, quien subrayó "el gran espíritu de cooperación" con el que se llevan adelante las tareas.

"Estamos particularmente orgullosos de que se inicien las obras de profundización del Canal Martín García, lo cual permitirá duplicar, sino triplicar, el tráfico de entrada y salida hacia los puertos argentinos, y de este modo disminuir sustancialmente el costo de fletes", declaró González. EFE