Encarecimiento en los fletes

Una suba de 100 dólares por contendor es la única consecuencia que enfrenta el comercio exterior uruguayo por el conflicto en el Golfo Pérsico. No hay noticias de suspensión de embarques y la operativa es normal, dijo que empresario marítimo Jimmy Rohr que agregó que básicamente en esa zona, Uruguay tiene comercio con Irán e Israel.

La suba en los fletes se debe a un impuesto especial "por actividades conflictivas". Las compañías que proveen de combustible a las navieras han establecido un sobrecargo especial por un probable aumento de los combustibles por los efectos de la guerra, dijo Rohr, aunque el abastecimiento está asegurado. Los precios, sin embargo, han caído en el mercado internacional aunque hay que esperar que esa tendencia se confirme.

El empresario agregó que "si la guerra es corta, no prevemos que haya mayores inconvenientes para el comercio exterior, más allá de ese sobrecosto en los combustibles. Por ser un sobrecosto, en cuanto termine la guerra, caerá", vaticinó. "Las consecuencias dependerán de lo que dure la guerra. Quizás lo que se pueda ver afectado es la exportación de carne a la zona. Si se prolonga demasiado las interrogantes serán mayores en cuanto a cómo afectará el conflicto a la economía estadounidense", dijo.