(emitido a las 7.53 hs.)

JUAN ANDRÉS ELHORDOY:
El Sindicato Único de Trabajadores del Taxi (Suatt), analizará esta tarde en asamblea, tras reunirse con autoridades del Ministerio del Interior y de la Intendencia Municipal de Montevideo (IMM), si continúa o no con el trabajo a reglamento.

El gremio paralizó sus actividades el miércoles a las 22.00 horas y las retomó a las 6.00 de esta mañana, en rechazo a la negativa del Ministerio del Interior de aplicar el bloqueo automático de puertas y otras medidas de seguridad solicitadas por los trabajadores del volante.

Mientras tanto, la Gremial Única del Taxi, que nuclea a los propietarios de los taxímetros, criticó duramente esta medida adoptada por el Suatt y apoya la postura de la ministra del Interior, Daisy Tourné, de que aplicar el bloqueo de puertas atenta contra la libertad del pasajero; esto tiene que ver con la inseguridad que viven y continúan viviendo los trabajadores del taxi.


****


JAE – Es un tema de nunca acabar, estamos con Juan Carlos Losada presidente de la Gremial Única del Taxi.

Una pregunta sobre la que habría que insistir para tratar de entender un poco esta situación, ¿por qué no se ha sacado el dinero del taxi para bajar la cantidad de delitos que se producen en ellos?

JCL – Bueno, en primer lugar podemos decir que no se ha sacado el dinero totalmente del taxi por razones técnicas, pero se está trabajando en ese aspecto.

JAE - ¿Cuáles son las razones técnicas? Porque se habla del bloqueo, se habla de poner algún tipo de protección en los vidrios que van adelante, pero una pregunta básica es: la gente que roba en los taxis justamente lo que busca es el dinero, ¿cuáles son los problemas técnicos que usted aduce?

JCL – Se habla por ejemplo de tarjetas prepago. La tarjeta prepago todavía no se ha instaurado totalmente, el ómnibus recién está haciendo los intentos para lograrlo y esa es una de las posibilidades donde podremos insertar a los taxis también.

JAE – ¿Pero por qué se demora tanto? Porque es una tecnología que está. Por ejemplo, tarjeta de crédito prácticamente todo el mundo tiene, celulares todo el mundo tiene, también se podría extender el tipo de pago de taxi a través de un celular. ¿Por qué esto no se pone en práctica y siguen pasando las semanas y los meses, continúan los delitos y continúan las discusiones sobre cómo bajar el problema?

EMILIANO COTELO:
Sí, reafirmando lo que decías tú Juan Andrés, tantos años llevamos ocupándonos de estas situaciones y escuchando propuestas, o implementación de medidas, porque a toda esa lista que mencionabas tú, que empezó con la mampara, habría que agregar también la luz azul para encender en caso de emergencia. Estamos todo el tiempo asistiendo a parches sobre parches cuando la solución es una sola: sacar la plata de los autos ¿no?

JCL – Referente a eso le voy a decir lo siguiente: en estos días acabamos de firmar un contrato con una tarjeta de crédito importante para que se pueda pagar mediante el celular en los taxis de Radio Taxi 141 equipados con GPS; eso ya abarcaría la tercera parte de la flota de Montevideo.

EC – ¿Cuál es esa tarjeta de crédito?

JCL – OCA en este caso, que es una de las tarjetas que tal vez sea de las más populares dentro del Uruguay. Luego, aparte del sistema de poder pagar mediante el celular, en los taxis también se puede pagar con cualquier tarjeta; cualquier empresa de radio taxi toma cualquier tarjeta de las que están vigentes en este momento en Uruguay.

JAE – Pero eso no está extendido hoy como servicio.

JCL – ¿Cómo que no está extendido? Usted se sube a un radio taxi cualquiera, todos los coches son radio controlados, usted dice que va a pagar con tarjeta de crédito y a usted le van a cobrar con tarjeta de crédito.

JAE – ¿Qué porcentaje del público utiliza este servicio para tomarse un taxi?

JCL – Lo utiliza poco, tal vez las tarjetas no lo han promocionado lo suficiente. Pero nosotros no nos negamos a cobrar con ninguna tarjeta de crédito y tampoco hay importe mínimo, se han pagado 35 pesos con tarjetas de crédito.

JAE – Pero por ejemplo si yo me paro en la esquina de Río Branco y Mercedes y me tomo un taxi y quiero pagar con tarjeta...

JCL - Usted le dice al taximetrista y el taximetrista, salvo alguna rara excepción, va a aceptar que usted le pague con tarjeta sin ningún inconveniente y eso ya está vigente hace años. Si usted se fija, va a ver muchos taxis que tienen los logos de las tarjetas.

JAE – Sí, no sé si son la mayoría.

JCL – Lo que pasa es que se han ido cambiando los autos, y las empresas no han proporcionado ese equipamiento; lo que le decía anteriormente, las tarjetas de crédito no han promocionado el uso del taxi con tarjeta.

JAE – Tampoco los taximetristas o los propietarios de taxis.

JCL – Sí, tomémos como válido eso también. Pero en este momento yo le estoy diciendo a toda su gran audiencia que en cualquier taxi de Montevideo usted puede subir con cualquier tarjeta. Y si tiene OCA y sube a un radio taxi 141 con GPS, también puede pagar mediante el celular, estando registrado, según las promociones que OCA ya está distribuyendo entre sus clientes.

JAE – ¿Usted dice que la posibilidad existe pero no está difundida y en definitiva es una cosa que depende del usuario?

EC – Pero la otra pregunta podría ser: ¿por qué entonces, si existen esos instrumentos y están tan extendidos, no se resuelve que de noche no se acepta dinero, que de noche no se acepta efectivo y solo hay que pagar de esas otras formas?

JCL – Yo le planteo una cosa: no todo el mundo a determinada altura del mes cuenta con dinero y a veces el taxi no se toma por deseo sino que se toma por necesidad o porque se retrasó o porque está en una zona que no conoce o tiene que ir a una zona que no conoce o se le rompió el auto, no es habitué a utilizar los servicios de transporte que la ciudad ofrece o porque hay una fiesta y sabe que tal vez va a tomar alguna copita y se quiere cuidar, quiere ser respetuoso de las normas, entonces va en un taxi y vuelve en un taxi.

EC – Pero por eso, ¿por qué de noche no se deja de usar el efectivo?

JCL – Pero no todo el mundo posee tarjetas de crédito, hay mucha gente por ejemplo en el clearing y no tiene tarjetas de crédito, entonces a esa gente le estaríamos privando la posibilidad de tomar un taxi, de hacer uso del servicio.

JAE – Me animaría a suponer o a afirmar que los que están en esa situación son una minoría.

JCL – Es muy probable pero usted no se olvide que la economía del taxi está muy justa. Como le decía a usted anteriormente, el taxi no se toma por deseo, se toma por necesidad; por eso de repente el día que llueve usted nota que hay escasez de taxis y el día que no llueve usted ve que los taxis están amontonados en largas filas.

JAE – ¿Pero eso qué tiene que ver con el instrumento de pago del taxi?

JCL – Tiene que ver con que es una actividad comercial en la cual hay mucha gente que vive de ella;  tampoco se le puede prohibir al pasajero que pague con efectivo, puede venir un turista que no tenga tarjeta de crédito o que no quiera utilizarla por determinado motivo, y entonces usted le estaría cercenando las posibilidades.

O sea, usted nunca va a poder quitar todo el dinero. En el ómnibus tampoco va a poder quitar todo el dinero, ya hay un servicio de tarjetas importante que se va a lanzar pero igual usted va a poder subir con dinero; lo que sí tenemos es que minimizarlo...

JAE - ...si el sistema no funciona así porque justamente hay dinero arriba de los taxis, se producen robos, hasta lamentablemente se producen muertes, eso debería ser lo más importante sobre esos argumentos.

JCL – No es un tema de dinero, es un tema de escuchar a quien conoce sobre seguridad, acá no estamos escuchando a la Policía, por ejemplo, que son los profesionales y los que saben de seguridad. ¿Qué nos dice la Policía? Los taximetristas contamos con un montón de elementos para protegernos y lamentablemente no los estamos utilizando. Tenemos la posibilidad -porque nos lo autorizó la IMM- de que desde la puesta de sol hasta que amanezca podemos negarnos a llevar pasajeros en el asiento delantero. Eso lamentablemente no está sucediendo así, hay algún pasajero que se enoja y el taximetrista, condescendiente, lo deja subir. La gran mayoría afortunadamente son viajes normales, pero dentro de esa gran mayoría hay de repente un 1%, un 2%, que no son viajes normales y luego se producen los inconvenientes.

EC – Por eso, ahí vamos con las preguntas, porque da la impresión de que la solución del problema de la inseguridad en los taxis en la noche depende básicamente de ustedes, depende de los taxistas...

JCL – ...no totalmente...

EC – ...eso que usted está contando ahora, ¿cómo se entiende que haya choferes de taxi que de noche acepten que se le siente alguien al lado, adelante? Con todo lo que ha pasado, con las protestas, con las razonables manifestaciones de dolor y de angustia cuando ha habido muertes, cuando ha habido heridos, ¿cómo se entiende que haya taxistas que sigan aceptando gente adelante de noche? La verdad no se entiende.

JCL – No se entiende, yo lo comparto. Y tan así lo comparto que yo por eso le decía que nosotros lamentablemente no estamos escuchando a la gente que sabe de seguridad. Usted hablaba recién de una luz azul que también tenemos; todos los taxis están equipados con un sistema de radio mediante el cual las centrales atienden sus emergencias y enseguida se le rodea por compañeros y hasta se avisa a la Policía. Por eso le digo que a veces no depende solo de seguir agregándole cosas al auto, me lo decían el otro día en la reunión de Jefatura: el tema no es seguir agregando tecnologías, sino que el tema es también utilizar bien lo que tenemos.

JAE – Por eso la pregunta de la tarjeta de crédito o el pago por celular, porque el incentivo o lo que busca un ladrón es la plata. Entonces la pregunta que nos hacíamos es legítima. Si lo que se busca es la plata, ¿por qué no se saca la plata del taxi?

JCL – Quitemos la plata y en eso...

JAE – ...como pasa por ejemplo en Buenos Aires con los ómnibus, no hay más monedas, no hay más...

JCL – ...y en eso estamos justamente. En esta semana acabamos de firmar ese contrato con OCA, estamos en eso en seguir sacando dinero y acepto lo que usted dijo que de repente nosotros no hemos promocionado bien las tarjetas de crédito, hablaremos con ellas para que de repente en conjunto hacer una mejor promoción.

Todos tenemos que poner algo, el taximetrista debe utilizar los elementos que tiene, seguir sacando el dinero de los autos, cosa que estamos haciendo. Está por ejemplo la tecnología de GPS para ubicar rápidamente un auto; aparte todos tienen un botón de pánico, el taximetrista aprieta el botón de pánico, nadie se entera de que apretó el botón de pánico y ya en la central se detiene todo, se sabe donde está ese taximetrista y se le envía colaboración.

Son cosas que a veces la población no conoce pero que ya están implementadas. Yo lo invitaría a usted a que pase por Radio Taxi 141 y le podemos hacer una demostración de cómo funcionan esos sistemas que son instantáneos, el GPS es instantáneo.