"La barcaza que terminamos de construir llevó aproximadamente 13 meses. En este momento tenemos bastante avanzada la segunda barcaza, esperamos realmente poder cumplir en un tiempo menor habiendo capitalizado ya bastante experiencia con la primera. Así que estaríamos en condiciones en los primeros meses del año que viene de entregar la segunda barcaza", informó en el programa En Perspectiva, el capitán de Navío Alejandro Leopold,  jefe de Astilleros de la Armada y quien tuvo a su cargo la construcción de las barcaza y un remolcador.

Leopold afirmó que la Armada tiene una larga tradición de reparación. "Aparte del astillero tenemos los diques de reparación tanto del Mahuá como este que está también en el Cerro junto con el astillero. La parte de construcción se reabre en el 2006, se construyó previamente las dos barcazas para la ex empresa Botnia. Después se empezó a construir un valizador para la Armada, se construyó un pontón para la empresa Tecnodal que se botó en noviembre del año pasado. Y ahora estamos en prosecución con el proyecto este para Ancap que son dos barcazas con su correspondiente pujador".

"La parte de astillero de construcción funciona tal cual una empresa privada. Todo se solventa con los costos del proyecto: desde el pago del personal hasta todo el funcionamiento está solventado con el costo del proyecto. Así funciona la parte de construcción desde el 2006", añadió Leopold.

Estos astilleros no tienen un personal estable. "Hay personal con contratos a término y hay personal eventual (...) En este momento son cerca de 100 trabajadores. En el pico más alto llegaron a ser algo así como 120 (...) Todas estas personas son civiles, aparte hay militares, pero básicamente el grueso de la actividad se trabaja con personal civil".

El conjunto de la operación –las dos barcazas y el remolcador– tiene un costo de 12,5 millones de dólares.

Leopold explicó que la barcaza básicamente es un buque de carga. "La  gran mayoría de las veces no es autopropulsado o sea hoy por hoy la explotación más rentable de la barcaza es la conducción en tren de barcazas o sea un grupo de dos o más barcazas empujadas por un remolcador. Y básicamente se dedican a cargas en general que pueden ser cargas a granel, en este caso va a ser cargas de derivados del petróleo, puede ser cargas de granos, puede ser cargas como en el caso de Botnia de pasta de celulosa".