Se trata de una iniciativa de UPM Forestal Oriental, en busca de lograr una mayor rentabilidad en el flete, y paralelamente un mejor desempeño del camión en el desgaste de las rutas.
 
Entre las características básicas, este camión en particular tiene un largo total de casi 20 metros (prácticamente lo mismo que un camión con zorra), 2,5 metros de ancho, 4 metros de altura y una capacidad de carga neta de 38 toneladas, 8 más que la modalidad tradicional de camión con zorra. Además de ser más económicos, y con un rendimiento superior a los demás.
En otros países y con otras características de puentes y rutas, las formaciones bi-trenes pueden llevar hasta 75 toneladas de carga bruta.
 
Fuente: El Telégrafo.