Con esta nueva a factura entra a regir el segundo año de aplicación del tan ansiado acuerdo de patentes, que se logró después de décadas de discusión.

En diálogo con En Perspectiva, el intendente de San José, José Luis Falero, uno de los integrantes de la Comisión Directiva del Sucive en representación del Congreso de Intendentes, expresó que, si bien es conciente de que con los cambios introducidos en el segundo año de aplicación de la patente única "no se solucionan todas las injusticias", al final del período "tendremos una realidad diferente", aclarando que "lo ideal seria lo justo" pero "esto fue lo que se logro producto de un consenso".

Interrogado sobre cuáles son las características de este segundo año de aplicación de la patente única, Falero señaló que "hasta ahora solo estaban los autos y camionetas que formaban parte de la llamada Categoría A".

A partir de ahora "se incorpora el resto de los automóviles que forman parte del parque automotor, a excepción de las motos que no pudimos este año incorporarlas. El ajuste da la tranquilidad al contribuyente de que no va a sufrir sobresaltos como pasó el año pasado. Si vamos a incorporar ahora el artículo nuevo que prevé una readecuación de los valores acercándonos a la alícuota de una tabla de aforos".

"El año pasado se llego al valor de la patente única con una media nacional que no tenía muchas veces relación directa con a la alícuota que tendría que pagar el vehículo por el valor de mercado". Ante este problema "nos plantemos para este año hacer una tabla de aforos del parque basándonos en valores de mercado".

Ese trabajo "se dio en todo 2012, pero cuando quisimos ver que alícuota aplicar no había número que nos diera algo que nos permitiera que no se generaran sobresaltos de nuevo y se hacia difícil llegar a un acuerdo".

Según el relato de Falero "fue en el Congreso de Fray Bentos que se realizó un articulo donde se harán los correctivos de más-menos 5% de los vehículos que se disparan mucho de la realidad, de eso que debería ser el tributo de patente que es una alícuota del 4% sobre el valor del vehículo real".

El ajuste en este 2013 "es el valor del año pasado ajustado por IPC, siempre hablando de la categoría A que ya estaban acordados y ahí se compara si se aplica la cuota del 4% o si el contribuyente debe pagar más o menos. Si es menos se le baja un 5% y si debe pagar más es un 5% de alza".

Este ajuste relatado por el jefe comunal se hará "año a año hasta lograr un valor ajustado al vehículo". Usando el valor del IPC más ese 5%, "son las herramientas que podemos usar para ajustar esta situación".

Al cierre de sus declaraciones "tendremos una realidad diferente", reflexionó Falero, agregando que "lo ideal seria lo justo, pero los justos muchas veces cometemos injusticias para los que las vienen arrastrando desde hace tiempo, para bien o para mal. Somos concientes también de que esto fue lo que se logro producto de un consenso entre todas las intendencias".