• Bienvenido al tránsito extramuros, mi amigo. Saludos. Ricardo

 

• No es nada menor los ómnibus urbanos acelerando en las esquinas al cambio de luz en el semáforo. ¿Nadie puede controlarlos? ¿La velocidad de Copsa en Uruguay y Paraguay cuando corre para agarrar la luz en verde? ¿Y los inspectores de la Intendencia y la empresa dónde están? Carmen del Centro

 

• Al manejar en Montevideo en el trayecto entre Puente Carrasco y Hotel Carrasco por Rambla es muy común que te pasen por la derecha. Por supuesto que eso no se controla. Victoria

 

• Buenos días, y si a lo que acaban de describir le suman el estado de las rutas y los conductores alcoholizados donde no existe la policía caminera, es un cóctel explosivo. Ángel de Sarandí del Yi

 

• Desde la ciudad de San José, lo que vivió ese periodista lo padecemos  CONTINUAMENTE: DE DÍA Y DE NOCHE AQUÍ,  sin solución, por lo que no llama la atención el tema. G

 

• Estimados, por favor incluir en la nota sobre conducción y demás... un capítulo sobre la FALTA ABSOLUTA de controles municipales y/o policiales en el tránsito de Montevideo. Autos estacionados en doble fila que bloquean el tránsito en avenidas en las horas pico, automovilistas que cruzan con la roja, motonetistas sin casco, etc. NADIE CONTROLA. Sacar la cuenta de cuantas veces al mes se ven inspectores de tránsito o policías corrigiendo las inconductas, aplicando multas, etc. Gracias, saludos. Daniel

 

• Buenos días, creo que la génesis de la mayoría de las infracciones de tránsito que vemos diariamente es la falta de fiscalización. Por ejemplo, las vías exclusivas para ómnibus, nunca vi a nadie fiscalizar, ¿es que no se ha reglamentado aún? Ni que hablar de autos que no circulan en condiciones reglamentarias, carros tirados por caballos, vehículos de alquiler sin las luces cortas encendidas, etc. Saludos, Wilson del Parque Batlle.

 

• En Ruta 2 existe alta probabilidad de accidente debido a la imprudencia de otro: el gobierno que no arregla el pavimento pero sí cobran peaje. Ariel de la Aguada

 

• Estimados, no tiene que ir tan lejos para comprobar el descontrol del tránsito. Vayan al Cerro por Cibils y a eso se suma que sin veredas anda todo el mundo por la calle. Raúl

 

• Esa es la realidad de las rutas 6 y 7. Quienes la transitamos  a diario sabemos que una cosa es la 1, la 5, la 8 y la IB y otra cosa el resto. Cuanto más cerca de Montevideo más peligroso el trafico y cuanto más lejos de Montevideo más peligroso el estado de la ruta. Gustavo

 

• Me siento identificado con el señor. Aquí en Salto -y me pasó en Melo también lo mismo- Pun cuenta. Y ninguna de estas motos están aseguradas y el seguro Soa. Es un desastre. Ni acordarse de los carros. Saludos

 

• No es solamente el transito, este país en la noche se vuelve una anarquía no hay control no hay estado. Alfonso de la ruta

 

• BIENVENIDO A LA SELVA, PABLO

 

• ESTO SE ARREGLA CON MULTAS, GRANDES MULTAS, LA GENTE TOMA CONCIENCIA SOLO SI LE TOCAN EL BOLSILLO, Y LO OTRO QUE HAY QUE HACER ES TRABAJARRRRRRRRRRRRR
  POR FAVORRRRRRRRRR. SALUDOS. ALEJANDRO

 

• Emiliano, todo esto se resume en un único ítem: falta del ejercicio de la autoridad. No se concibe que no haya sanciones para quienes no saben o no pueden conducir, no se concibe que se toleren piquetes y cortes de ruta bajo ningún concepto, y así podemos seguir. Saludos, Nacho

 

• Vivimos en Santa Rosa, cada vez que vamos a Montevideo pasamos y tenemos que soportar eso que relatan.

 

• Los autos ataditos con alambre se ven por todas partes. ¿Qué pasó con la ley que iba a controlar que los vehículos que no estuvieran en condiciones no iban a poder circular? Cristina

 

• Las motos tienen impunidad total ante normas básicas que desprecian desde una marginalidad social creciente. Es una ruleta rusa esquivar motos muchas de ellas truchas. Se ríen agresivamente de normas y controles. Gonzalo de Pocitos

 

• Chicos, buen día. Lo que relató Pablo para mi gusto minimizó mucho. Yo trabajo de vendedor y estoy por lo menos 8 horas arriba del auto veo por lo menos 3 accidentes de motos y realmente los que hacen más infracciones son los vehículos profesionales, ejemplo, taxis, micros etc. Como mejoramos estos los inspectores no educan, recaudan. Abrazo, Martín.

 

• Emiliano: hace días la Unasev emitió un informe sobre la siniestralidad en el corredor Garzón. Se comparó enero del 2013 con enero de los años anteriores, concluyendo que hubo una disminución de la siniestralidad. ¿Tomó en cuenta la UNASEV que esos años era etapa de obras donde hay mayor riesgo de siniestralidad? El miércoles sucedió un accidente grave en Garzón y Casavalle que terminó con un niño de 11 años en el CTI y un adolescente de 15 años herido. Los usuarios del corredor Garzón venimos reclamando porque han aumentado los tiempos de viaje, debido a las demoras en semáforos y trasbordos y a esta altura la seguridad en el corredor también se manifiesta como un problema preocupante. ¿Qué acciones tomará la UNASEV en este caso y en los próximos corredores que proyecta construir la Intendencia? Rodrigo

 

• Sin embargo, la policía caminera se dedica a instalarse en lugares estratégicos para facturar. Ni pensar la tarea de educar. Raúl de la Palmita.

 

• Pasa en Montevideo en las narices de la policía: carros y bicicletas por el túnel de 8 de Octubre.

 

• Muchas veces los jueces desconocen la ley de seguridad vial. ¿Va a haber jueces especializados en transito?

 

• Ayer de tarde me vi imposibilitada de ingresar en el garage de mi edificio ya que estaba estacionada una camioneta sobre la franja roja de la vereda en la rampa del garage. Su conductor pese a escuchar los bocinazos intermitentes que yo le hacia simplemente para que se moviera, no salio del vehiculo. Luego que la gente empezó a mirar el espectáculo sobre la calle Soriano, el señor bajó del mismo y me dijo que tenía espacio suficiente, que no era cierto porque pasaban autos y ómnibus detrás mío que me impedían abrirme para pasar y que él no se iba a mover. Luego de intercambiar palabras con el cuicacoches se movió e ingresé. Después volvió al mismo lugar prohibido y el portero tuvo que llamar al patrullero, que después se canceló porque el señor se dio cuenta de lo que estaba sucediendo. Pura mala educación y era una persona mayor. Saludos. Ana.

 

• Dejarse de bla-bla, el problema del tránsito es cultural, y no se arregla por una combinación de incompetencia, falta de ejercicio de la autoridad, debilidad política (falta de liderazgo, no enfrentar los problemas por temor a las consecuencias), desidia y otras oscuras razones que prefiero no nombrar, que siempre existen. Lo mismo que el problema de la violencia en el deporte. Saludos, Germán

 

• Emiliano, como comentario, nosotros llegamos ayer al medio día, a las 2 de la tarde me tomé un taxi, para ir al taller a levantar el auto, cerca de la estación Goes, fue con suerte que no morí de un ataque al corazón, por como manejaba el taxista a quien 3 veces le comenté que no tenía prisa. Luego ya en mi auto, en la rotonda del Palacio Legislativo casi muero. Claro vengo con la costumbre de manejar 2 meses en USA (no solo en Miami), donde en los Pares, se PARA por ejemplo. La venida por la rambla, ni hablar, necesitaría una pagina. Creo que lo que falta, es que pensemos, que cuando estamos al volante, no somos los únicos, hay otros seres humanos alrededor... Un abrazo desde Montevideo. Alberto

 

• Estimado Cotelo, me pregunto respecto a lo que está comentando en la radio su compañero: ¿sirve para algo la Policía Caminera? ¿Qué función cumple? ¿Es posible que una persona tenga la posibilidad de matarnos y además ni sea responsable porque no tiene seguro? ¿Es posible que se permita tal impunidad de que motitos y vehículos de todo tipo no se les exija la más mínima norma de seguridad para poder circular? ¿La Unasev qué función cumple si puede estar pasando esto? Gracias, saludos. Álvaro

 

• Es un tema sociológico: de idiosincrasia uruguaya y masculina, es decir, cultural.

 

• ¿Se podrá pasar en horario de informativos de la noche, el video que Policía Caminera mostró en VTV, sobre accidentes por uso de celular?

 

• En Rivera existe un funcionario municipal acompañado de un polaca y un inspector de tránsito que controla toda la ciudad y se terminó el descontrol en las calles. Luisa

 

• Falta ejercer autoridad y si no hay plata, se rebajan sueldos de los legisladores.

 

• ¡No hablemos del ganado suelto en rutas 27,30, 44....!

 

• Emiliano, siempre escucho como se critica, como se cuentan cosas malas que hacemos los conductores, ¿y cuándo vamos a mirar el tema desde el otro lado? ¿Ustedes tienen idea la cantidad de imprudencias de transito que hacemos en ciudad de la costa por los pozos? ¿Uds tienen idea que para sacar una licencia de moto (horror según Uds. conducir sin libreta) se necesita ir con una persona con licencia y pasar una mañana en la Intendencia el acompañante y yo? Y si como mi señora y yo que queremos sacar la libreta no conocemos a nadie, ¿qué hacemos? Contrato un camión para que me la lleve y pago más de 6000 pesos entre trámites o sigo sin libreta, y "créanme" podría seguir con ejemplos como este, siempre es más fácil criticar al conductor mirándose el ombligo. Gracias y perdón por mi enojo. Braulio

 

• ¿Por qué "tránsito" no es una materia de secundaria? Marcelo de Solymar

 

• Lo mismo pasa con los inspectores de transito en la ciudad, están en lugares fijos. Los conductores se avisan con las luces que están en ese lugar. Beatriz

 

• Felicitaciones a Unasev por la política de seguridad vial. En San José se ha mejorado mucho pero queda bastante por hacer, sobre todo educación en valores y derechos. Ana

 

• La idea del oyente, no es mala pero utópica, si aprenden cultura de transito, como matemáticas, estaremos mucho peor, creo que lo que falta es respeto y conciencia. ¡En Montevideo, avanzar un metro, parece que vale más que salvar una vida y acelerar en un PARE tiene más emoción que jugar al SUDOKU! Saludos. Alberto

 

• Pasan sentados mirando la Luna. No controlan ni las luces en 30.000 km, nunca me han controlado.

 

• Señores, no es responsabilidad de los conductores porque quienes están en falta no son ni conductores, son menores que no tienen ni permiso para conducir; por tanto no crea que sea un tema de educación nada más sino de AUTORIDAD Y CONTROL pero PARA TODOS y no solo para quienes si cumplimos las normas. A cuántos de nosotros nos ha pasado que vemos pasar sin luces a un conductor por la Caminera y ni los para. Ni que hablar con las motitos sin luces, matricula, caño de escape libre, etc. Creo firmemente que el control de caminera debería de ser exhaustivo y a toda hora. Es más, creo que el control lo debería de realizar la Policía sin más trámite como es en EEUU. De esa forma tendríamos más personal y siempre la posibilidad de que quien esté incumpliendo la más mínima norma de seguridad caiga. Gracias, Saludos, Álvaro.

 

• Los inspectores no sirven, se dedican a la multa fácil y no controlan las infracciones graves.

 

• Casi todas las semanas voy al Aeropuerto por 8 de Octubre, Cno. Maldonado y 101. Pasando Belloni es tierra de nadie, motos de a 3 y sin casco y autos en pésimo estado.

 

• La policía caminera no controla ni informa. Solo busca problema en el vehiculo buscando la coima.

 

• En Durazno la ruta está destruida...Liliana

 

• Tuve problemas de encandilamiento en la ruta de noche con las barras de led que utilizan las ambulancias, algunas sumamente potentes, esto le ha pasado también a gente conocida, que me lo han comentado, ¿hay alguna reglamentación respecto a esto? Gracias. Carlos

 

• Ahora mañana nos enteramos que es la propia policía caminera quien les da piedras a los malandros para que las pongan en la rutas...Bienvenidos al Uruguay!

 

• La cantidad de motos no es el problema. El problema está en las manos y las mentes de quien las conducen. Eduardo de Rivera.

 

• Moto nueva debe traer casco incluido

 

• En Durazno por lo menos la libreta de conducir de auto no sirve para moto. Nos deja meridianamente claro que la libreta de moto es solo un vehiculo de recaudación mas. Es el mismo espíritu que se ve en la ubicación de los móviles de caminera, siempre escondidos buscando la multa

 

• En buses niños menores de 12 años van parados en costa y ciudad, en peaje Pando pasan sin casco y la policía caminera en la casilla. No hay control ni conciencia

 

• Si nos van a hacer poner bandas reflectivas, prohíban los vidrios oscuros también . Soy motociclista y el 90 % de los incidentes han sido con estos autos

 

• En Colombia es obligatorio chaleco y casco con el número de la chapa marcado. Miren alrededor

 

• Y si aceptamos los carros... Inés de Palermo

 

• ¡Buen día! Ya que están en cuestiones de tránsito, ¿podrían abordar mínimamente cómo se piensa incluir a las bicicletas en la organización vial?
  A los que somos usuarios a diario de ese medio de transporte, nos importa que eso mejore. ¡Gracias! Saludo, Rubén de Parque Batlle.

 

• ¡En Soriano no es obligatorio el casco! No mientan: la ley no es nacional. Fernando de Fray Bentos

 

• No olviden que también las bicicletas son un peligro, sobre todo de noche. Saludos, Jorge

 

• Tema complicado. Policías e inspectores en infracción vemos todos los días, coimas en caminera también pero ¿qué hacemos los que lo padecemos ? Maria José de Durazno

 

• Motivos electorales. La gente se resiste al uso del casco y los intendentes hacen la vista gorda para no perder votos. Mientras tanto se pierden vidas

 

• A mi casi me pasa por arriba una inspectora de tránsito en una cebra en Florida, encima me miró con mala cara cuando se lo hice notar. Carmen

 

• Auto de policía en Maldonado y Bulevar. Paramos mi auto al lado del de la policía. Miro hacia adentro: sin cinto. Se lo digo el que conducía y se enoja. El otro me dice: "tiene razón"

 

• En carreteras nacionales hay vehículos que transitan por banquina con la indiferencia de policía caminera. Sandra de Palermo.

 

• ¡Hace poco estaba en una gomería y un coche interdepartamental cuando cambió una goma se le cayo al piso el eje! ¿Qué control tuvo ese coche?

 

• La única solución es el control en movimiento, en motos de caminera o policía.

 

• En Maldonado se ven muchos vehículos con matrículas antiguas (más de 10 años!) de Montevideo  y otros departamentos. ¿Nadie controla eso? Esta gente no debe tener seguro tampoco, ni libreta de conducir ni nada. ¿No se puede hacer nada con esto? Gracias, José del Prado

 

• Pero ninguna ley autoriza a vehículos oficiales o de gobierno a que superen los límites

 

• En Ciudad de la Costa parece que se viviera en dos países diferentes, hasta las 6 de la tarde un país del primer mundo donde uno puede ser multado por haberse olvidado de encender las luces, o hablar por celular en una calle de tierra que se avanza a paso de persona debido a los pozos. Después de las 6 de la tarde ya es tierra de nadie, ya que terminó el horario de oficina que cumplen los inspectores, uno podría infringir cualquiera norma ya que no hay nadie para controlarlo, y a medida que avanza la noche se puede ver cosas increíbles, como estar varios autos detenidos en el semáforo  y una moto pase entre medio de todos ellos haciendo willy y siguiendo de largo. En la noche la Ciudad de la Costa me hace acordar a las películas de Madmax. Gustavo de Solymar.

 

• Unasev no controla en Cerro Largo pues Botana es protegido por Mujica. Héctor

 

• BUENOS DIAS. EN REFERENCIA A LO QUE TODOS DICEN, CAMINERA NO SE MUEVE.... LES CUENTO EL CASO DE UNA CONDUCTORA QUE AL PARAR EN SEMÁFOROS FRENTE AEROPUERTO LAGUNA DEL SAUCE, LE COMENTÓ QUE DEBERIA CONDUCIR POR LA DERECHA A UN MOTOCICLISTA YA QUE ERA MUY PELIGROSO IR POR LA IZQUIERDA A LO CUAL LE CONTESTA CON UN GESTO, LEVANTANDOSE EL ABRIGO Y MOSTRANDO EL ARMA REGLAMENTARIA. ESTA SIGUIÓ POR LA MISMA SENDA HASTA EL DESTACAMENTO DE LA CAPUERA SOBRE LA RUTA INTERBALNEARIA. ESTO ES CONTADO POR UNA SEÑORA NORTEAMERICANA CON MUCHOS AÑOS DE CIUDADANÍA EN URUGUAY, UNA VERGUENZA LO QUE SUCEDIÓ. UN ABRAZO. Pablo

 

• Tema tránsito: como en todos los temas este es un gobierno explicativo, siempre están trabajando pero no se ven resultados. Jorge del Cordón

 

• Estimados: hoy se va a entrevistar en vuestro programa a un responsable de STM o de la IMM. Me interesaría consultarlo respecto a su opinión de la actual situación del servicio de transporte colectivo en Montevideo. En este sentido desarrollo algunas consideraciones, tengo unas cuantas más.
  
  1-  Yo pienso que una de las razones fundamentales del caos en el tránsito se debe a la mala estructura del servicio de transporte colectivo. Desde tempranas horas de la mañana uno puede observar como los autos comienzan a invadir las calles de Montevideo, llevando la inmensa mayoría de ellos, a una sola persona en su interior, dirigiéndose a sus trabajos.
  Algo anti-ecológico, anti-económico y perturbador del tránsito.
  Cada día más los montevideanos vamos desertando de la opción que nos brindan los ómnibus para desplazarnos. Sus servicios son deficientes. Es cierto que la "ola de consumo" también es parte de esa fiebre por los autos y sobre todo motos, a los que la gente accede hoy con mayor facilidad, pero una de las maneras de atacar este flagelo social, es mejorar y abaratar los servicios de transporte colectivo, para que compitan eficientemente con autos y motos.

 

2- En el sitio oficial web de la IMM, existe una página llamada "Como ir", (hoy se está con problemas para acceder),  la misma es excelente, tiene todos los horarios, frecuencias, N° de parada, tiempo de viaje, etc. En varias oportunidades he escrito a la IMM y en particular a STM proponiendo que esta información, en especial los horarios de las frecuencias, estén en cada parada de Montevideo, de manera de que el usuario cuando llega a la misma, sepa con exactitud cuanto debe esperar al bus en el que le conviene transportarse. Esto no es un invento mio, lo he visto en distintas ciudades del mundo. Sería simplemente, instrumentar en cartones plásticos u otro sistema, ubicando convenientemente en cada parada tal información, lo que ayudaría al usuario a decidir que opción elije, ya sea esperar la próxima frecuencia de ómnibus deseada o utilizar las otras opciones que acertadamente ha dispuesto la IMM, por ejemplo el boleto 1 hora o boleto 2 horas. Las respuestas que he obtenido han sido dilaciones más que respuestas. 
3-  Entre la empresa CUTCSA se ha acordado un contrato con MOVISTAR para que los usuarios de estas empresas accedan a la información de frecuencias de ómnibus, lo insólito es que este "servicio" tiene un costo para el usuario y reafirmo ¡INSÓLITO!, pues el servicio de transporte colectivo principalmente debería ser un servicio social para la población y no otra veta más para que las empresas se beneficien de los escuálidos bolsillos de quienes son los sectores más desposeídos y vulnerables.¿La IMM no puede acceder a un acuerdo con ANTEL para brindar gratuitamente tal información?

4-  La IMM en el STM ha desplegado las tarjetas de expendio de boletos, algo muy positivo, pero la carga de dichas tarjetas solo se puede llevar a cabo en una treintena de locales en todo Montevideo, aun no he podido comprender, porqué esto no se convierte en algo tan natural como la carga de celulares por ejemplo, ¿porqué no se puede acceder a la carga en cualquier centro de pago, o incluso simplemente kioscos, farmacias, supermercados, almacenes etc.?

5-   Desconozco la eficiencia o no del famoso "corredor Garzón", pero la pregunta que me pega en la cara es: si se gastaron millones de dólares en su construcción, ¿Cómo es posible que a nadie de la IMM y el STM se le haya ocurrido incluir en dicho proyecto, carriles para bicicletas? La bicicleta, aunque parezca anacrónico, es una opción que está siendo retomada en todo el mundo como sistema de transporte, es saludable, ecológica, económica, etc. En Uruguay nadie puede subirse a una y transitar por nuestro país, sin ser un suicida en potencia, no existe la menor cultura de la bicicleta, de todos nosotros, pero lo peor es que no veo en la IMM una intención política para promover este modelo de transporte, más bien todo lo contrario. En fin, toda una serie de preguntas e inquietudes, algunas que he planteado a través de sugerencias, quejas etc, a la propia IMM y, reitero las respuestas han sido muy pobres por no decir nulas. Saludos: Miguel