La fuente de la empresa consultada por el mencionado matutino señala que aunque reconocen que es difícil que se les otorgue otro préstamo, ya que las señales del Poder Ejecutivo van en ese sentido, aun así creen que las cifras que manejan, que se sustentan en datos del gobierno, "demuestran la viabilidad" si la aerolínea logra volar esta temporada.

El crédito anterior del Fondes de 15 millones de dólares es el principal pasivo de la empresa y deberá comenzar a pagar sus intereses a partir de enero de 2017 en un plazo de 10 años.

Alas Uruguay tendrá que pagar los US$ 15 millones que debe al Fondes y su única salida es un inversionista https://t.co/INuDaZaKu5 pic.twitter.com/oMl115APcd

— El Espectador (@espectador810) 31 de octubre de 2016

Por su parte, la aerolínea chilena LAW mostró interés en alcanzar algún tipo de acuerdo con la empresa Alas Uruguay que suspendió sus operaciones la semana pasada.

La compañía chilena había presentado el viernes una carta intención de negocio y ahora pretende continuar adelante con las conversaciones. El Observador informa que se espera que mañana arriben a Montevideo representantes de la firma para mantener nuevas reuniones con las autoridades de la aerolínea de bandera y del Gobierno.

Un atractivo para hacer el negocio está en el potencial creciente que tiene el puente aéreo entre Montevideo y Buenos Aires durante todo el año, así como la ruta entre Punta del Este y la capital argentina en los meses de verano.