Los usuarios del transporte colectivo que paguen en efectivo, abonarán 33 pesos y quienes tengan la tarjeta STM les costará 31 pesos, tanto el boleto común como el viaje de una hora.

La Intendencia afirmó que este será el único aumento del boleto que habrá durante el 2017 y que se debe entre otras cosas, a la caída de la venta de boletos.

Eleonora Navatta se mostró preocupada con el tema del transporte en Montevideo "desde hace muchos años" debido a que a su parecer "el tema urbano siempre fue recurrente", además de que Montevideo tiene "problemas de conectividad".

"Tenemos un sistema de transporte colectivo que no es bueno (…) No hay alternativas, es un único sistema. Y al hablar de alternativas no solamente habría que pensar en el tren o el trolebus, también está el intercambio modal", aseguró.

"Tener que pagar 30 pesos por 5 paradas me parece equivocado. Y también me parece mal no pensar en el transporte de la cuidad y metropolitano de una manera más creativa", afirmó.

Por su parte, Miguel Manzi indicó: "Nadie sube el boleto por gusto, para hacer sufrir a la gente o por ser malo. Se hace para recaudar más, para pagar los sueldos, para cubrir desequilibrios, como lo confesaron los jerarcas que dieron la cara".

"Martínez es un vendedor de humo, porque nos anunció una cosa y ahora nos está entregando otra bien distinta", manifestó y agregó: "El director de recursos financieros, Juan Voelker fue el que dijo la verdad al decir que el aumento se da por inflación, aumento de salarios y baja en la venta de boletos, (…) Hay que subir para mantener los equilibrios presupuestales".

Oscar Andrade, afirmó: "El aumento del precio del boleto siempre es una medida antipopular (...) "Es difícil que el tema del transporte sea tratado con sustentabilidad. Hay que mirarlo con algunos parámetros, si uno va al año 2005 el precio del transporte en Montevideo estaba en 12 pesos, el salario mínimo estaba en 1310 pesos", sostuvo.

"En los últimos 20 meses se han concentrado una serie de subas del boleto que en general impactan en un círculo vicioso muy complejo", afirmó y agregó: "Tenemos una cultura desde el punto de vista del auto propio como noción de felicidad muy fuerte que es muy difícil de romper".

Navatta por su parte dijo que cómo maneja el uruguayo es un problema, ya que no se respeta. "Lo que veo es que el sistema está trancado, no le veo una salida". Sin embargo, destacó "que hay cosas que han dado resultado como las cámaras".

Para finalizar, Manzi manifestó que "cuando hablamos del tránsito hablamos de anécdotas porque no hay una concepción global que aborde todos los temas de la población en el territorio, precio y economía";, y agregó:"La Intendencia de Montevideo trasciende al Frente Amplio. No pueden con ella, no pueden conformar equipos calificados para poner en pie esta cuidad que no conoce una obra pública seria desde la dictadura".