Por José Frugoni

La Fórmula 1 es la gran atracción del mundo del motor y la velocidad. Todo lo que gira a su alrededor es emoción y vértigo. Ya sea dentro de la pista, como afuera. El sábado 13 de diciembre se disputó en Punta del Este la primera carrera de coches eléctricos organizada por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) bajo el nombre de Fórmula E.

Si bien poco tiene que ver en sus orígenes y desarrollo a la consolidada Fórmula 1, no deja de asemejarse en sus protagonistas. Por ejemplo, la competencia está "dominada" por expilotos de la máxima categoría del automovilismo y otros que buscan su lugar en el "olimpo" de los conductores profesionales. 

Helmut Marko

Uno de los que se mueve en ese ambiente y decide qué conductor "toca el cielo" y quién "baja a los infiernos" es Helmut Marko, principal asesor de Dietrich Mateschitz en esto de la Fórmula 1 y encargado de elegir a los corredores para sus dos equipos: Scuderia Toro Rosso y Red Bull Racing. Fue quién decidió apadrinar a Sebastian Vettel cuando era un desconocido o "jubilar" a Mark Webber para darle la oportunidad a Daniel Ricciardo.

El cambio de figuritas terminó por propiciar uno de los pases del año. Tras la excelente temporada de Ricciardo, Vettel decidió cambiar de aires y se fue a Ferrari. Eso produjo que el español Fernando Alonso se marche de la escudería italiana hacia tierras inglesas.

Lo que para muchos parece una locura, que Vettel deje Red Bull tras haber ganado cuatro títulos mundiales consecutivos, para este austríaco de 71 años es algo de lo más normal. "Tenemos un número uno muy fuerte que es Daniel Ricciardo", le comentó a Espectador.com

El piloto australiano compartirá box con el ruso Daniil Kvyat, que la temporada pasada corrió para Toro Rosso. "Es un piloto muy rápido, aunque un poco inexperiente y joven, pero creo que ocuparemos bien el lugar que dejó Sebastian Vettel", afirmó.

Marko está seguro que en 2015 Red Bull peleará el Mundial: "Volveremos a ser competitivos", aunque cree que "todo dependerá de las mejoras del motor" y cómo el diseñador Adrian Newey y Renault, encargado de producirlos, logren ensamblar el nuevo coche.

Red Bull ya piensa en 2015. Vettel es pasado. Los entendidos, como Alain Prost, vaticinan que no será un inició fácil el que tendrá el alemán en Ferrari. El tiempo lo dirá.

No es la primera vez que el austríaco visita Uruguay. "Estuve en 1972 y es increíble los grandes cambios que hay". Para lo que sí se sentía un iniciado era para la Fórmula E. Reconoció que fue su primera vez como espectador de la categoría y que fue muy emocionante ver la carreras en Punta del Este.